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有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散
柴油發電機組凸輪軸上的正時齒輪工作過久會磨損,使齒隙變火,因此在工作中會產生噪聲。當它們的配合間隙,膠木的大于0.20mm(鋼鐵的大于0.15mm)時,需更換齒輪。其較小齒隙,以裝配時能用手推進,并轉功輕便為宜。 經驗證明:有些齒輪更換后,雖配合問隙符合要求,但由于嚙合不好,往往噪聲很大,需磨合一段時間才能消除。因此,如果原來正時齒輪的間隙稍大,只要噪聲不大,還可繼續使用。 柴油發電機組正時齒輪的
?大家也知道過錯的發動辦法會損壞靜音汽油發電機,甚至會導致靜音汽油發電機的完全作廢,給我們帶來嚴重的巨大財產損失。下面,我們來為給各位逐個講解,希望我們運用靜音汽油發電機的時分避免這些過錯辦法。首先,不能把油門放太大的位置上發動:這一點我信任我們都能理解,冷機發動的時分,光滑油溫度還沒有上升,還沒有達到合適的光滑作用,這個時分油門如果加大的話,機組的沖突力度大,給機體帶來損壞,時刻長了,
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