詞條
詞條說(shuō)明
新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油是什么原因故障?
出現(xiàn)燒機(jī)油故障分析:造成這種故障的原因主要是操作人員使用和維護(hù)不當(dāng)。新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在加上滿負(fù)荷前,必須由60h的磨合期,在此期間要按柴油發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書中規(guī)定的方法進(jìn)行磨合,否則會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。故障原因:新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后,機(jī)油中有很多的金屬屑和金屬顆粒。如果不及時(shí)地將這些金屬屑和金屬顆粒排除,就會(huì)影響各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間,會(huì)造成
雄安新區(qū)發(fā)電機(jī)租賃過(guò)熱溫度過(guò)高的故障原因分析
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載時(shí)自身會(huì)產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來(lái),這是一種正常現(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)自身原因或者客觀條件也會(huì)增加溫升,一旦**過(guò)發(fā)電機(jī)所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高的原因,以便來(lái)預(yù)防發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高而引發(fā)電機(jī)燒毀的事故的發(fā)生,畢竟發(fā)電機(jī)價(jià)格也不便宜。2、散熱不良3、發(fā)電機(jī)過(guò)載4、過(guò)壓欠壓或電壓不平衡5、頻繁起停或頻繁正反轉(zhuǎn)6、
柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與修理方法
柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的主要損壞是漏水,主要原因在于,在工作中,風(fēng)扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動(dòng).使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來(lái)說(shuō),散熱器經(jīng)過(guò)清洗后,再進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí),可采用下面兩種方法:1:將散熱器進(jìn)、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個(gè)接頭,打
柴油發(fā)電機(jī)組的煙色指運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時(shí),它應(yīng)該是一種無(wú)色的透明氣體。但由于機(jī)器的磨損、調(diào)整不當(dāng)、工作環(huán)境的影響、噴油量和供油時(shí)間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機(jī)組常常會(huì)出現(xiàn)排氣冒白煙、藍(lán)煙和黑煙的現(xiàn)象。柴油機(jī)排氣煙色直接反映出了柴油機(jī)的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機(jī)冒煙的機(jī)理和煙色與故障的關(guān)系。可以提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、減少故障、降低污染,使柴油發(fā)電機(jī)組處于良好的狀態(tài)。一、排
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