柴油發電機組的機油等級區分

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

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發電機組冒煙的原因有哪些？
一、氣缸內新鮮空氣不足原因有幾點：1，空氣濾清器濾芯積塵過多。2，消聲器銹蝕、積炭或油污。3，進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。4，配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。**發電機維修二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因柴油發電機租賃1，缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。2，氣門間隙過小，熱車時易被**開，或氣門燒蝕、
柴油機運行時出現水溫過高怎么處理？
1.水箱風扇不轉檢查水箱風扇是否運轉正常較簡單的方法就是打開制冷系統，如果壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障;在水溫傳感器斷開時會為了保護發動機而讓風扇自行運轉，對于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來進行判斷。2.散熱器散熱不良這種情況多發生于夏季，檢查時只需打開發動機罩觀察位于保險杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴重則需要到修理廠進行清洗。3.節溫器無法正常打開在這
柴油發電機組出現問題的五種方法
1、聽音法：用聽診器或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當當”的聲響。若只有“嗬嗬”連續不干脆的響聲時，則該缸供油太少，或是沒有及時著火。如敲擊很大說明該缸供油量太大或噴油時間過早。2、觀色法：柴油機工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色負荷大略深。如排黑氣，說明可燃氣體燃燒不完全。排藍煙，表明潤滑油進入氣缸內燃燒。排白煙，則說明柴油中有水可燃氣體未燃燒也排白
柴油發電機組的機油等級區分
按粘度劃分10W-40就它SAE標準粘度值這個粘度值首先表示這個機油級機油W代表WINTER冬天W**數字代表溫時流動性能數值越溫時啟動性能越W后面數字代表機油在溫時穩定性能(即變稀可能性)數值越說明機油溫穩定性能越沖程機油沖程機油粘度等級分類適用美國汽車工程師學會分類及SAE分類SAE潤滑油粘度分類冬季用油牌號分別為0W5W10W15W20W25W符號W代表冬季W前數字越其溫粘度越溫流動性越適用