人民日報：街上的電動汽車越來越多了

時間：2019-05-25

作者：武漢北方能源股份有限公司

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詞條說明
直流充電樁原理|||直流充電樁簡介直流充電樁充電過程詳解
直流充電樁簡介直流充電樁可以從功率大小、充電槍的多少、結構形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動汽車充電。二次回
共享電動車駛向何方
風靡一時的共享汽車，近來有些步履維艱。近日，德國汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國運營。而在此前，友友用車、EZZY等國內共享汽車平臺也陸續宣布停止運營。與此同時，仍在運營當中的共享汽車平臺日子也不太好過——停運、押金難退、用戶體驗差等問題成為用戶集中投訴的焦點。面對困境，共享汽車將駛向何方？車企重金投入共享經濟作為新經濟模式的代表，逐漸滲透進生活
【北方能源】關于充電樁運營
一、建設目標及充電樁造價一個普通樁的成本均價在5千-2**民幣，一個快充樁成本普遍**過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，僅充電樁的設備就有**過1千億的市場需求，加上運營以及衍生**，理論上的市場容量有幾千億。就目前的市場來說，短期設備商較值得關注，運營
新能源電動汽車—物流車
2019年2月份，由國家**等24部委聯合發布的《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中就有指出，要加快綠色物流發展，持續推進柴油貨車污染治理力度，鼓勵企業使用符合標準的低碳環保配送車型，并提出落實新能源貨車差別化通行管理政策。同時，越來越多的城市開始加入到新能源物流車的推廣中。除了政策方面的利好之外，根據交通運輸部門的報告顯示，2015年以來，新能源物流車呈爆發式增長，即便在車