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精度高:柱塞式噴油泵能夠提供的燃油噴射量,有利于發動機的正常運行。調節性好:燃油噴射量可以通過調節噴油泵的工作壓力和噴孔的直徑來進行調節,以滿足不同功率、不同排量的發動機的噴油需求。適用性廣:不僅適用于柴油機、汽油機等內燃機的燃油供給,也適用于船舶、農用機械、工程機械等各種機械設備的燃油供給。缺點:噪音大:柱塞式噴油泵在工作過程中會產生較大的噪音,給使用者帶來不適。易受污染:噴孔很小,易受到雜質、
中亞烏茲別克斯坦汽配展覽會Automechanika TashkentGF
高壓共軌系統中的油壓非常高,一旦過了系統設定的范圍,就容易對噴油器和其他部件造成損壞。因此,限壓閥的存在顯得尤為重要。它不僅能夠保證油壓在一定范圍內波動,延長整個高壓共軌系統的使用壽命,還能夠通過調整閥芯的位移來控制油量的大小,實現不同負載下的動態調整噴油量,確保燃燒效率和功率輸出的穩定。當限壓閥出現故障時,可能會導致高壓軌中的油壓無法得到有效控制,進而影響發動機的正常運行。常見的故障包括閥芯卡滯
一、打開點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動后,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,并用專用設備讀取故障碼。二、對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。三、電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計
電控高壓共軌技術,可以也只有此技術可以做到自由控制噴油壓力,可在20-200MPa范圍間變化,使燃油霧化得更好,更充分的燃燒。共軌燃油噴射系統,可以方便地實現多次噴油,每個循環最多可以實現9次噴油,可以實現預噴射、主噴射、后噴射,實現了對氣缸內燃燒狀況的控制。傳統柴油機噴油量用機械式調速器控制,不能滿足現代柴油機所需的噴油精準度。要降低燃油消耗、減少有害氣體排放,要求柴油發動機工作狀況及環境溫度變
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