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詞條說明
調速杠桿偏上偏下,不在中間位置;調速杠桿上下間隙過大或過小;調速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調速滑盤的斜面對中心的不同軸度**差,引起鋼球與滑盤偏磨;高壓油泵泵體與調速杠桿相碰,摩擦力大;調速齒輪平面不平,使鋼球運動阻力大等等。STY GK當摩擦阻力過大時針對具體情況減小摩擦阻力;當游隙過大時減小游隙就可排除“游車”。例如當調速杠桿兩圓弧面磨損后在調速滑盤外加墊片是排除“游車”的有效措施。柴油
若供油時間過早,會使柴油機啟動困難,出現敲缸、振動加大等故障;若供油時間過遲,KAS GK則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節換油,定時保養柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度,而且噴油器噴孔孔徑很小,因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油,并要定時保養柴油濾清器,經常排放濾清器和油箱內的沉淀油,以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶
噴油泵柱塞發卡時,會影響調速器的正常工作,易導致發動機飛車。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現發卡現象,出現這種情況應及時更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時未清洗干凈,FE2 GK或有雜質進入柱塞副之間,裝配時不注意,將柱塞碰毛拉傷,導致柱塞發卡。所以,裝配時應細心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質進入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過
診斷的方法有兩種:一種是變換油門開度法,另一種是聽診法。在配合使用上述兩種方法的同時,要結合以下情況分別進行判斷。(1)診斷中若發現響聲是無節奏的,且在發動機怠速運轉時發出“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時 響的較為明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲,AVL GK響聲時正時齒輪室蓋處有振動,這有可能 是齒輪嚙合間隙太大造成的。(2)如果出現一種連續不斷的“嗷——”的響聲,發動機轉速越高是響聲越大, 并
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