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昨天,小編在官網收到一位汽車行業客戶的咨詢,想要測試TPU車衣的拉伸強度和斷裂伸長率,并詢問是否可采用拉力試驗機進行測試。為了滿足客戶的測試需求,科準測控為其設計了一套的測試方案,內容涵蓋檢測標準和操作方法。?隨著汽車行業的不斷發展和車輛保護需求的提升,車身表面保護膜作為一種重要的汽車裝飾和保養材料逐漸嶄露頭角。在眾多車衣材料中,TPU(聚酯)車衣以其出色的耐候性和的拉伸性能備受關注。與
近日,小編收到一位做電表箱客戶的咨詢,想要測試電表箱底殼原材料拉伸和彎曲性能,該用什么設備和夾具?為了解決客戶的測試需求,科準測控專門為其設計了一套的測試方案,包括試樣制備和方法。在電表箱的制造過程中,底殼承擔著保護電表內部元件的關鍵作用。為了確保底殼在實際使用中能夠承受各種環境和應力條件,進行拉伸和彎曲測試是的。拉伸測試是通過對底殼材料施加拉伸力,評估其抗拉強度和延展性能。彎曲測試則旨在評估底殼
土工膜是現代土木工程和環境工程中的材料,它在各種應用中扮演著關鍵的、隔離和保護角色。土工膜系統的性能直接影響到工程項目的性和長期穩定性,而其中一個至關重要的性能參數就是土工膜層之間的粘合強度。為了準確評估和優化土工膜層之間的粘合性能,ASTM D6636測試方法應運而生。這一標準測試方法采用T型剝離測試技術,旨在測定土工膜層之間單個層材料的粘合強度,以每單位寬度所需的力來表征。本文科準測控小編將深
近,小編收到一位電子行業客戶的咨詢,拉力試驗機能不能進行IC 封裝的微壓縮和多點壓縮測試?為了解決客戶的測試需求,科準為其定制了一套技術方案,內含檢測方法。隨著電子設備的不斷發展和智能化程度的提高,集成電路(IC)的封裝技術也日益趨向于小型化和高密度化。然而,這種封裝技術的進步也帶來了新的挑戰,其中之一就是如何確保IC封裝在面對各種環境條件下能夠保持穩定性和性。壓縮測試是一種通過施加壓力來模擬實際
公司名: 蘇州科準測控有限公司
聯系人: 蔣陳
電 話:
手 機: 15366258771
微 信: 15366258771
地 址: 江蘇蘇州吳中區蘇州吳中經濟開發區城南科技創業園1棟科準測控大廈
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