汽車成員電池改用磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰設備生產廠家給大家提個醒

時間：2023-04-12

作者：上海勃俊自動化設備有限公司

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鋰價暴跌鈉電該何去何從
鋰價是近年來不斷攀升的，隨著新能源汽車等產業的迅猛發展，**對鋰的需求急劇上升，加之供給端瓶頸制約，鋰的價格近幾年一路飆升。但是，近期鋰價卻出現了暴跌的跡象。所以因鋰價暴漲而勢起的鈉離子電池，商業化的“苗頭”才剛剛嶄露頭角，卻趕上了鋰價的瘋狂回落，那么鈉電該何去何從呢？首先，需要明確的是，目前國內鈉電產業的主要原材料是氯化鈉，而并非鋰。在當前低迷的新能源汽車市場背景下，行業競爭愈發激烈，各家廠商對
**輕車身增加續航里程？窯爐外軌線協助電池品控
目前新能源汽車電氣化，對續航里程提出了要求，除了電池的效率，其實車身重量也可以影響續航里程，寶武集團新推出的全鋼新型白車，比傳統的輕15/%，一輛汽車可以輕大概一個人的重量，保證安全的同時增加續航，由此可見想要解決問題，不能單從一個方面考慮，這對于電池生產廠家來說也是一個提醒，想要解決電池的安全問題，除了電池制作過程中的品質控制，在原材料的生產上也可以加以防控，比如使用安全性能高的窯爐外軌線廠家，
上海勃俊樣線啟動，加速開啟國外市場
今年伊始，國內新能源競爭激烈，多家企業爭相推出新政策。不僅內部競爭激烈，外部競爭也不容小覷，在國內市場已趨于飽和的情況下，國外市場依舊龐大，儼然成了所有企業，包括國外品牌眼中的香餑餑。國內想占據國外市場，國外本土品牌也不愿意放棄新能源，為此不少國外品牌尋找國內廠家尋求合作，同時國內為吸引國外客戶也是大展拳腳。此前，廣東某窯爐企業與上海勃俊合資成立了一家新公司，為拓展海外業務，委托上海勃俊生產一條窯
碳酸鋰價格暴跌，下游企業該何去何從
4月12日，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價下跌3500元/噸，至19.9萬元/噸，正式跌破20萬元關口；工業級碳酸鋰下跌3500元/噸，已至16.65萬元/噸。這一價格較去年11月的歷史高點已下跌接近七成，過去一個月的跌幅已達到44%。針對以上數據我覺得碳酸鋰價格的暴跌對下游的影響很大，這一降價的趨勢對于行業內的下游企業來說是一種利好，有利于它們成本變低，提高生產效益。由于過去幾年間鋰電池產業