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齒式聯軸器主要優點是內、外齒加工工藝性好,可用標準齒輪滾刀或插齒刀進行加工。但是齒式聯軸器的外齒輪齒根彎曲強度比內齒輪齒根彎曲強度要低,因此,外齒往往先于內齒磨損而失效。為提高齒式聯軸器承載能力和使用壽命,通過以內、外齒齒根彎曲強度相同為目標的優化計算,得出齒頂高系數為0.7的結論,即采用短厚齒齒形。 當齒式聯軸器采用這種特殊的短厚齒形時,由于適當增加了外齒輪齒厚,其內、外齒輪輪齒彎曲強度接近,
彈性聯軸器是通過軸系運行的,調整傳動裝置軸系扭轉振動特性,補償振動、沖擊所引起的主、從動機軸線位移,并不間斷地傳遞轉矩和運動的一種扭轉彈性復合橡膠聯軸器裝置。彈性聯軸器具有很高的彈性和阻力,能補償連接機構的軸向位移、徑向位移和角度的位移,并能夠較好地解決軸系的扭振問題,起到緩沖減振和降低噪聲等作用。彈性聯軸器廣泛用于船舶、重型汽車等行業的柴油機動力裝置。 彈性聯軸器具有較大干擾力矩的傳動裝置軸系中
蛇形彈簧聯軸器在用油潤滑時,應注意油的注入和密封,并應打開氣孔。蛇形彈簧聯軸器加入潤滑油的用量為裝配蛇形彈簧聯軸器容量的一半,使靜態漏油、換油周期12個月,普通礦物油、密封要求不嚴格;采用0或 1號潤滑脂潤滑,用量全耦合,換油周期6個月。蛇形彈簧聯軸器半徑的變化不會產生不同的影響,半徑在很小的范圍內變化時,其應力變化很大,沒有一定的規律,這是由于應力集中現象造成的。 半徑的變化不會引起牙根應力的較
聯軸器工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數,在通常使用情況下,其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關,同時也受聯軸器本身結構的影響。聯軸器廠家在選用標準聯軸器或設計聯軸器時,要先求出聯軸器實際需傳遞的扭矩,聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。 同一聯軸器用在不同傳動中或不同聯軸器用在同一傳動中,工作情況系數值并不相同