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詞條說明
氣動(dòng)鶴管是什么摘要本實(shí)用新型涉及一種火車(或汽車)槽車裝載稠油及化工產(chǎn)品的裝置。它由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長(zhǎng)油管依次連接而成,三個(gè)回轉(zhuǎn)油管均由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn),三個(gè)回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)鶴管和槽車口的對(duì)位,并伸入或離開槽車。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全氣動(dòng)操作,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提高儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化水平。 主權(quán)項(xiàng)一種氣動(dòng)鶴管由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管
? 【儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤】油罐里的浮盤是干什么?? 油罐分拱頂和浮頂兩種類型,從安全角度來說,浮頂罐安全系數(shù)較高;浮盤就是在罐內(nèi)可以自由升降的裝置,可以避免因氣溫、液位等因素導(dǎo)致油罐壓力上升!主要作用減少油品呼吸損耗
所謂的內(nèi)浮頂,就是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動(dòng)頂蓋。它有很多作用。內(nèi)浮頂,是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動(dòng)頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認(rèn)的理想的降低油品蒸發(fā)損耗的經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單的方法。在特定的環(huán)境下,有關(guān)廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,采用內(nèi)浮頂3-6個(gè)月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值相當(dāng)于的內(nèi)浮頂安裝采購成本,即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮頂成本。能適合各種尺寸的對(duì)接罐和搭接罐,它本身不污染油品
新型組裝式不銹鋼內(nèi)浮盤:組裝式不銹鋼內(nèi)浮盤采用了井字結(jié)構(gòu)。即浮盤的骨架成井字形;所用材料均為不銹鋼材質(zhì),增加浮盤的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,相應(yīng)延長(zhǎng)了浮盤的使用壽命。組裝式不銹鋼內(nèi)浮盤采用了小截面浮子,確保每只浮子均可能通過人孔,每只浮子采用不銹鋼板卷制成型。在浮子上面有一焊縫;浮盤運(yùn)動(dòng)時(shí)該焊縫處于液面以上,與介質(zhì)不接觸,因而減少了泄漏的可能性。外圈浮子集中分布,在外圈沿周邊密封帶附近,均勻設(shè)置了多個(gè)浮子,使
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