【高壓螺桿泵】不銹鋼螺桿泵的結構

時間：2021-05-08

作者：賽特瑪液壓技術保定有限公司

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如何判斷高壓油泵壞了？
主缸直噴發動機有別于傳統的的電噴發動機（進氣支管噴出），它可以立即將車用汽油噴到汽缸內點燃。若要把車用汽油精確地噴到汽缸，直噴發動機在結構關鍵點上毫無疑問會有別于傳統的的電噴發動機，在其中空出了一套髙壓油道系統軟件就歸屬于在其中之一。這兒的高電壓系統軟件，包括了高壓油泵和髙壓噴油嘴，這一高壓油泵是直噴發動機多出來的一個油泵，但其并并不像一般汽油泵那般安裝于機油箱內，也*電子器件推動，并且高壓油泵
液壓系統空穴現象與液壓沖擊
一、空穴現象在液壓傳動系統中，假如某點工作壓力小于油液操作溫度下的空氣分離壓時，油液中的氣體便會提取出來而產生很多氣泡；當工作壓力進一步減少到油液操作溫度下的飽和蒸氣壓力時，油液會快速氣化而造成很多氣泡。這種氣泡摻雜在油液中，造成空穴，使原先充斥著管路或液壓系統中的油液變成不持續情況，這類現象一般稱之為空穴現象。空穴現象一般產生在閥門和液壓油泵的進液出口處。油液穿過閥門的狹小節點時，流液速率擴大，
SMT8B系列螺桿泵
SMT8B系列螺桿泵賽特瑪?SMT8B 系列三螺桿泵是重負荷冷卻和冷凝設備的理想選擇。由于采用了較緊湊的設計，因而這款泵機可用于沒有空間使用傳統螺桿泵的應用場景。賽特瑪SMT8B 螺桿泵通常用于齒輪箱潤滑、水力發電、風力**軸油系統、工業和汽車行業。性能范圍??流????量：10L/min、16L/min、25L/min、40L/
【靜音液壓系統】液壓系統的常見故障
壓力損失由于液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，