詞條
詞條說明
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏
為了進一步適應現代化建筑發展的需要,進行了技術改進,設計,制造WGD型阻尼彈簧復合減振器,對阻尼彈簧,橡膠減振墊組合使用,克服其缺點,具有復合隔振降噪,固有頻率低,隔振效果好,對隔離固體傳聲,尤其是對隔離高頻沖擊的因體傳聲更為優越。是積極,消較隔振的理想產品。該產品載荷范圍廣,工作壽命長,使用安全可靠。WGD型上下座外表有防滑橡膠墊,對于擾力小,重點低的設備可直接將WGD型減振器放置于設備減振臺座
安全阻尼彈簧減震器的調整安全阻尼彈簧減震器的調整,安全阻尼彈簧減震器可以保證液壓腔內油壓恒定不變,從而起到保護作用。如果安全阻尼彈簧減震器泄壓設定值太大,會對阻尼彈簧減震器及氣缸密封環造成損壞,從而影響阻尼彈簧減震器的壽命; 設定值過小又會造成阻尼彈簧減震器不上量或阻尼彈簧減震器量不足, 因此,其必須在額定值下工作。阻尼彈簧減震器調整步驟如下:安全阻尼彈簧減震器的調整(1)先在阻尼彈簧減震器體出口
阻尼彈簧減振器與彈性元件作用,阻尼彈簧減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務,阻尼力過大,將使懸架彈性變壞,甚至使減震器連接件損壞。因面要調節彈性元件和減震器這一矛盾。(1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近),減震器阻尼力較小,以便充分發揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊。這時,彈性元件起主要作用。(2)在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離),減震器阻尼力應大,迅速減震。(3)當車橋(或車輪)與車橋間
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯系人: 付經理
電 話:
手 機: 13127300369
微 信: 13127300369
地 址: 河北滄州泊頭市四營鄉大盧屯村
郵 編:
網 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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