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這“三化”主要是什么意思呢。上受理、網(wǎng)上辦理、網(wǎng)上反饋,我們做到了政務(wù)服務(wù)事項的線上線下全程在線,實現(xiàn)了讓企業(yè)辦理業(yè)務(wù)少跑腿、少辦事、不添堵。目前,我們已經(jīng)開通了省際、市際、上受理,將業(yè)務(wù)辦理時間縮短為三分鐘。 ”說,于是社會上都形象地稱其為“請車皮”,而這背后反映出的卻是計劃經(jīng)濟體制下,鐵路貨運延續(xù)下來的死板僵硬的舊體制。而與大工廠相比,個體戶們想搞車皮更是難上加難。從上世紀(jì)80年代末,老陳就
【客車汽車網(wǎng)上預(yù)訂】 請勿相信黃牛【拉客】人員的,以免上當(dāng)受騙 但是,每個農(nóng)企都在內(nèi)地建立倉儲中心的成本過高。金軍建議,可以扶持農(nóng)產(chǎn)品運銷企業(yè),在內(nèi)地各個區(qū)域建立倉儲中心,所有海南農(nóng)產(chǎn)品均可以通過該中心,實現(xiàn)異地配送。 第二十一條 公共客運經(jīng)營實行許可制度。從事公共客運經(jīng)營,應(yīng)當(dāng)向交通運輸行政主管部門申請取得公共客運經(jīng)營權(quán)。 從企業(yè)提交報關(guān)單,到海關(guān)接單、完成審核、下達(dá)放行指令,整個通關(guān)只有9分
報告顯示,郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)滿意度穩(wěn)中有升,消費者申訴處理滿意率達(dá)到97.6%。日前,由北京交通大學(xué)、絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前物流從業(yè)員員已達(dá)203.3萬,相較于十年前已增長近13倍。 今年40天,鐵路和客運量同比分別增長6.8%和11.7%,高鐵占到鐵路發(fā)送量的57%。高速公路小客車流量同比增長7%以上,跨城順風(fēng)車乘客5300多萬人次,達(dá)到客運量的近80
“一中心”,即鄭州現(xiàn)代物流中心,是現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)。加快建設(shè)立足河南、輻射、連接的冷鏈物流中心、快遞物流樞紐、購商品集疏分撥中心,鄭州在全球物流格局中的樞紐功能和地位。 ”眼下,離開港的日子越來越近,頭門港一期碼頭投入使用之后,臺州企業(yè)在家門口就可以實現(xiàn)遠(yuǎn)洋、大噸位貨物運輸。浙江海事局局長高軍指出,頭門港擁有天然深水岸線資源和獨特的區(qū)位優(yōu)勢,具有很好的發(fā)展前景,是正在崛起的海洋
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