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”龔明珠介紹到:“鄂爾多斯空港物流園區是我市集中打造的一個集臨空臨港、綜合保稅、科技研發、加工制造、倉儲物流等功能于一體的自治區級重點產業園區。隨著口岸的深度開放、綜合保稅區的加快建設和內陸港建設的啟動,園區已經成為我市擴大對外開放、深化區域合作的重要窗口和平臺。 電動物流車如何撬動物流行業的新發展據部統計得知,2017年6月,國內新能源專用車市場共計生產6420輛(全部為純電動車型),比去年同
另外,《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》、《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》、《關于推動物流服務工作的指導意見》的,也證明了快遞價格戰已經不適應于現有的發展階段,單一價格競爭既沒有空間,也沒有市場。 近日,全球跨境電子商務大會上,嘉賓圍繞“關務通則物流通、物流通則利貿易”展開深入對話。速遞集團副總裁金任群說,從中美兩國電商發展來看,美國電子商務規模量遠落后于,原因是物流
信息化,實現唐山地區全覆蓋。“物流唐山”平臺,面向企業、個人、、協會四類用戶,提供企業展廳、物流資源信息發布、物流資源需求發布、物流資源供需信息智能分析匹配、價值信息等功能服務。目前,平臺實現了對我市19個縣(市)區的覆蓋。 西部涉農物流園相關負責人表示,“下一步,園區還將申請在冷鏈物流中心設立進出口肉類食品保稅倉庫及備案冷庫。”園區將充分運用“渝新歐”鐵路聯運大通道,依托長江水道,助推我市成為
在此期間,全球產業鏈的拉動、政策紅利、學界從物供應鏈的理論創新與企業實踐、物流企業進入的帶動都起到了極大的促進作用。2002年上海市將物流人才列為12類緊缺人才之一,2003年北京市將物流專業列為緊缺專業之一,物流與供應鏈理論與實踐的化教育開始在落地生根。 以電商行業為例,早幾年3C,服裝、化妝品等品類已經培育成熟之后,生鮮食品、品、日用百貨等品類成為了新一輪電商化的主力軍,而它們的共性是量不大
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