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  10月9日，據(jù)四川省委辦公廳、省辦公廳消息，日前《關(guān)于暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》正式明確，到2020年，四川省多路并舉、互聯(lián)互通的南向通道格局基本形成;到2025年、南向通道重點項目基本建成。 二是研發(fā)技術(shù)問題。我國機器人產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較快，但畢竟起步晚，與國外技術(shù)還有差距。廣東省致力于培育智能制造骨干企業(yè)，希望實現(xiàn)示范帶動效應(yīng)，目前全省已經(jīng)培育機器人骨干企業(yè)38家。同時也在整合企業(yè)

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  ●到2020年將物流業(yè)打造成服務(wù)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)●物流企業(yè)達到100家●以大西安為核心打造“1—3—6”絡(luò)近日，陜西省印發(fā)《陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃年)》，部署加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)發(fā)展水平，為建成小康社會提供物流服務(wù)**。 “國內(nèi)物流機器人在硬件、算法水平方面與的物流機器人仍舊存在差距。目前，國內(nèi)在這方面的水平的速度非常快，具備彎道超車條件，今后要在上游元器件發(fā)展、

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