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?2.4調壓、調速回路勵磁增、減壓操作開關也由dcs內的軟手操實現,并通過脈沖形式輸出。原發電機調速由同步馬達進行,在進行deh改造后,電氣部分的增、減速操作取消。發電機的增、減速僅汽機專業有權,并通過deh的crt操作。?3高、低壓廠用電的自投邏輯?高、低壓廠用電的自投邏輯這里是一個廣義的概念,其包括三個方面的內容,即工作電源的低電壓保護邏輯、備用電源的自投合閘邏輯
??采用雙開關量輸入/輸出卡件并聯接線、同時運行方式,防止一塊卡件故障時導致的保護拒動。 DCS系統的開關量輸入/輸出卡件故障時,會造成該卡件處理的保護信號不刷新,導致保護功能的拒動。為此,采用如圖4所示的方式,將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件,在兩卡件中運行相同的邏輯,兩塊卡件的輸出驅動相同的跳閘電磁閥,以便提高保護功能的可靠性。 圖4 DCS系統中雙卡件、雙PLB運行示意
聰明的資質、內在的干勁、勤奮的工作態度和堅韌不拔的精神。這些都是科學研究成功所需的其它條件。——貝弗里奇 ?三重化冗余機組綜合控制系統,就是所有重要電路都實現三重化或物理三重化并且具備冗余功能,安全等級必須具備TUV 6級或SIL-3級認證。它克服了以往分散控制系統的缺點,把機組的各個控制部分,包括:機組聯鎖ESD、SOE事件順序記錄、機組控制PID(例如:防喘振控制、調速控制等)及常規
?使用的DCS系統為北京和利時公司的smartPro MACS3系統。順控組態分為上下層組態,下層組態(主要為模塊搭接和IO地址分配)后下裝到IO站中的主控單元,用于算法計算和邏輯控制。上層組態(主要為參數顯示和控制模塊搭接)后,對各個操作員站進行恢復,以使得各個操作員站的數據統一。 因是新接入DCS系統,所以接線發生了較大變化,接線端子圖也重新設計,控制箱內接線端子圖如下圖2。 Mod
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