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較近上海港危險品倉庫特別忙,送貨司機排起長隊。來介紹下上海危險品倉庫。危險品倉庫主要有兩種,一種是海關監管的危庫,還有一種就是社會上面有資質的危險品內裝倉庫。海關監管危庫:主要是直洋山危庫(也稱港城危庫,蘆潮港危庫等),還有進口危險品監管危庫德翔危庫(主要處理進口危險品拆箱業務)危險品內裝倉庫:不是海關監管,屬于社會倉庫,有相關資質,可以進行危險品作業的。海關監管倉庫是不接受,社會貨物,散貨形式進
危險品化工品海運出口,需要做危申報,報關和普通貨物是一樣的。危險品化工品出口需要的資料:英文版MSDS完整16項需要顯示清楚,,報關資料。報關資料包括報關單,報關委托書,箱單,發票,申報要素。如果HS編碼有監管條件的需要按監管條件備齊,不然是無法報關的。危險品化工品海運出口再就是如果出口的貨物在《2015版危化品目錄》那么不管你HS編碼是否有監管條件,出口都需要做商檢,否則即使可以報關,但是被扣貨
6.1類危險品進口需要準備的一些資料。全國有40%的危險品是從上海港進口的。危險品進口一定要提前去做中文公式標簽。在國外發貨之前貼在貨物上面,不然上海進口清關的時候,商檢查驗扣貨整改,費時費力。上海危險品進口商檢必查,沒有中文公式標簽必扣。危險品中文公式標簽:要該危化品的中英文名、化學式、俗名等,簡要說明要害(比如:易燃、易爆、有毒、有腐蝕性等),簡要說明儲存方法、安全措施,要有危險品相應的危險標
普貨拼箱到韓國仁川,釜山很簡單,每周三班直達船,目的港費用也很合理。危險品拼箱的話就麻煩一些,有較少方要求,還需要提前兩周左右訂艙,因為危險訂艙,力勝**需要船公司根據具體的UN編號去審核,還需要很早截危申報,這都導致危險品的操作時間比普貨早很多。首先看你是普貨還是危險品,再就是看到韓國的哪個港口。要是普貨較小方要求是一個方。就是不足一個方需要按照一個方來計算。要是危險較小方要求是兩個方或者三個方
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