橋梁裂縫監(jiān)測(cè)：科技筑牢交通生命線

時(shí)間：2025-11-12作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：168

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 尾礦庫(kù)高陡邊坡安全監(jiān)測(cè)實(shí)踐：目標(biāo)、方案與成果應(yīng)用

  一、監(jiān)測(cè)目的：精準(zhǔn)防控邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)尾礦庫(kù)高陡邊坡（坡度≥45°）作為礦山生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到人員生命安全、企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全及周邊生態(tài)環(huán)境安全。由于尾礦堆積體具有物理力學(xué)性質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)松散等特點(diǎn)，在外部降雨、地震及內(nèi)部堆載變化等因素影響下，極易發(fā)生滑坡、垮塌等突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，因此開展系統(tǒng)性安全監(jiān)測(cè)工作具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。監(jiān)測(cè)工作的核心目標(biāo)在于通過(guò)對(duì)位移、傾斜、降雨量、土壤含水率

• 武當(dāng)山妙化巖遺址保護(hù)監(jiān)測(cè)案例

  1、項(xiàng)目概述武當(dāng)山是聯(lián)合國(guó)公布的世界文化遺產(chǎn)地之一，是全國(guó)保護(hù)單位、中國(guó)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家AAAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)。妙化巖位于武當(dāng)金以西距清微宮1km的逍遙峰，為人工修鑿的巖洞，面積約120㎡ 。根據(jù)碑文及《太和山志》所載得知，元代就應(yīng)有妙化巖，到明代有重修，此后再無(wú)任何資料記錄關(guān)于妙化巖的修繕資料。巖洞內(nèi)現(xiàn)存磚石殿一座及部分遺址，由于自然環(huán)境等因素造成磚石殿屋面損毀嚴(yán)重、墻體歪閃，殿內(nèi)現(xiàn)存石質(zhì)暴露于

• 【解決方案】景區(qū)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)及古遺址保護(hù)監(jiān)測(cè)

  1、方案概述隨著旅游業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇到景區(qū)游玩。然而，在享受美景的同時(shí)，我們也要面對(duì)自然災(zāi)害的潛在風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)往多次景區(qū)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，如山體滑坡、崩塌落石、泥石流等，嚴(yán)重威脅景區(qū)，并已造成多起人員傷亡事故，給游客以及當(dāng)?shù)鼐用竦纳拓?cái)產(chǎn)帶來(lái)威脅，也會(huì)給該地區(qū)得天厚的旅游資源帶來(lái)負(fù)面影響。為避免和減輕地質(zhì)災(zāi)害造成的損失，維護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)，發(fā)布了《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》令394號(hào)，提出縣級(jí)以上人民

• 金甬鐵路面前山1號(hào)隧道口邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)

  1、項(xiàng)目概述金甬鐵路(Jinhua-NingboRailway)，是中國(guó)境內(nèi)一條連接金華市至寧波市的國(guó)鐵1級(jí)鐵路;是貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程，是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道、區(qū)際快速通道和長(zhǎng)三角內(nèi)部城際鐵路面前山1號(hào)隧道位于浙江省紹興市嵊州市052鄉(xiāng)道西側(cè)(大菱塘村)。該隧道由中鐵十一局承建，于2021年8月開工，主要采用明挖法及礦山法進(jìn)行施工。該項(xiàng)目的自動(dòng)化