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叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和原理
叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向器與后橋之間屬于非機(jī)械性連接,是通過2根液壓油管與轉(zhuǎn)向油缸的進(jìn)出油口相連,可以通過較小的轉(zhuǎn)向力矩來轉(zhuǎn)動(dòng)方向.負(fù)載傳感的叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)load sensing steering system的轉(zhuǎn)向回路與其他液壓回路無影響,通過流量放大對(duì)負(fù)載變化進(jìn)行壓力補(bǔ)償,轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊包括閥,雙向過載閥,雙向補(bǔ)油閥,入口單向閥. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power
叉車輪輞&叉車鋼圈的主要數(shù)據(jù)有哪些及測(cè)量方法
??眾所周知,叉車輪輞鋼圈分為多種規(guī)格尺寸,即使叉車輪胎規(guī)格相同,因叉車噸位不同,選配的輪輞型式和結(jié)構(gòu)尺寸都有差異,如何根據(jù)原車的輪輞鋼圈尺寸來匹配全新輪輞是關(guān)系到互換性的問題,實(shí)際維修服務(wù)中往往存在輪輞壓裝輪胎后無法與輪轂匹配,即安裝螺栓孔分布圓不同的現(xiàn)象。測(cè)量叉車輪輞的尺寸主要包括以下4個(gè): * 輪輞孔直徑*兩個(gè)螺栓孔分布圓心直徑* 螺栓孔直徑* 鋼圈輪輻板到卡環(huán)邊的安裝高
叉車轉(zhuǎn)向橋殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與種類說明
? ? ? ? 轉(zhuǎn)向橋殼體屬于結(jié)構(gòu)部件,分為焊接和一體鑄造兩種設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝,國產(chǎn)電動(dòng)叉車后橋多為一體式鑄造件轉(zhuǎn)向橋體,國產(chǎn)柴油叉車后橋殼則多為焊接板材結(jié)構(gòu)(橋殼筋板,上下橋板,垂直固定的腹板,安裝軸和主銷軸承座等通過焊接成形),進(jìn)口叉車的內(nèi)燃平衡重叉車2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產(chǎn)的后橋殼體,兩種生產(chǎn)設(shè)計(jì)的后橋殼體構(gòu)造相似,功能相同,都是整體結(jié)構(gòu),兩
? ? ? ? 叉車柴油泵(噴射泵injection pump)基本結(jié)構(gòu)包括泵體、活塞、柱塞、流量閥、節(jié)流器和調(diào)速器等部件。泵體起到支撐、固定和密封的作用,活塞和柱塞則是部件,可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同來調(diào)節(jié)柴油泵輸出的壓力。流量閥、節(jié)流器和調(diào)速器則是控制柴油泵輸出的流量和轉(zhuǎn)速。?根據(jù)排放指標(biāo)要求標(biāo)準(zhǔn)分為國II、國III,國IV噴射泵。國II柴油泵結(jié)構(gòu)
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