應力檢測的方法和設備

時間：2024-01-17

作者：南京聚航科技有限公司

詞條
詞條說明
大型船用柴油機中間軸應力應變測試研究
近幾年，應變電測法在內燃機和汽車零部件結構強度的研究中得到了廣泛應用，例如，可以實測內燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態應力及動態應力；測量汽車各零部件的靜應力或隨車實測各種零部件的動態應力，分析其結構強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應力應變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發動
應變電測法在電力、動力工程中的應用
應變電測法是實驗應力分析方法中應用較為廣泛的一種方法。該技術經歷了半個世紀的發展，測試技術已比較成熟，并在各種工程和領域的結構應力分析中廣泛應用。應變片規格種類繁多，可分為常溫、中溫、高溫、低溫等。相應的應變儀種類也有很多，有靜態應變儀、動態應變儀，動靜態應變儀、無線應變儀等。本文介紹了應變電測法在電力、動力工程中的應用實例。應變電測法工作原理該方法是應用應變敏感元件-電阻應變片測量構件的表面應變
環芯法測殘余應力工作原理及相關介紹
環芯法是殘余應力測試方法之一，屬于有損測試方法，所依據的標準是JB/T8888-2008，適用于汽輪機、發電機大鍛件轉子等材料。下文主要就是介紹了環芯法測殘余應力的原理、儀器及操作過程。環芯法測量殘余應力工作原理環芯法的基本原理是需要在轉子表面粘貼的應變片，并在應變片周圍加工環形槽，使殘余應力得到充分釋放。通過應變片將電信號通過儀器轉換成應變值，最后計算出應力大小和方向。環形槽的直徑一般為φ14m
橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗
本文主要是進行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關系檢測準確性的相關操作技術要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應力檢測系統，由JHYC靜態應變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進行設置后，自動實時計算殘余應力，并實時顯示和保存應力應變數值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預應力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔