淺談消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)在變電站的設(shè)計與應(yīng)用

時間：2023-07-07作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：272

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  楊翠安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801摘要：在住宅小區(qū)傳統(tǒng)建設(shè)模式下，充電樁安裝難、配套投資大，嚴(yán)重阻礙了充電樁在小區(qū)內(nèi)進(jìn)行普及使用。為解決該問題，本文首先調(diào)研了住宅小區(qū)內(nèi)的電動汽車用戶的出行習(xí)慣和充電特點(diǎn)，提出了分時電價響應(yīng)和動態(tài)服務(wù)價響應(yīng)兩種有序充電模式，然后以用戶充電費(fèi)用較低為目標(biāo)建立了數(shù)學(xué)模型，并引入特別小區(qū)配電變壓器容量的懲罰因子，之后利用改進(jìn)粒子群算法，分析在無序

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  楊翠安科瑞電氣股份有限模式，上海 嘉定 201801；摘要：隨著能源改革的不斷深入，對用配電管理的現(xiàn)代化水平要求越來越高，能夠快速、準(zhǔn)確地獲得各用電環(huán)節(jié)的電能數(shù)據(jù)，用電量分析、負(fù)荷管理、運(yùn)行狀況監(jiān)測、電費(fèi)自動結(jié)算，提高商業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有力手段。為了使監(jiān)控系統(tǒng)不斷得到完善，近年來技術(shù)人員對監(jiān)控系統(tǒng)的研究工作逐步增加，并且開始使用新的技術(shù)對現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，為當(dāng)前各部門優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建提供了較大

• 淺談城市智慧管廊中大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用與產(chǎn)品選型

  楊翠安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定? 201801摘要? ?作為繼物聯(lián)網(wǎng)、云計算后的新一代信息技術(shù)，大數(shù)據(jù)已成為當(dāng)前受關(guān)注的概念之一。大數(shù)據(jù)技術(shù)和應(yīng)用在**得到了迅猛發(fā)展，并已對**、企業(yè)決策和人們的生活方式產(chǎn)生了重要的影響。青島市作為國家綜合管廊試點(diǎn)城市，管廊試點(diǎn)項目陸續(xù)進(jìn)入交付、運(yùn)營階段。各試點(diǎn)管廊項目開展了智慧管廊建設(shè)，為加強(qiáng)對各管廊試點(diǎn)項目的運(yùn)維

• 探討參與電網(wǎng)輔助服務(wù)的電車有序充電

  楊翠安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801?摘要：分析電動汽車充電對電網(wǎng)產(chǎn)生的影響,主要研究電動汽車對電網(wǎng)負(fù)荷平衡的影響。對電動汽車充電負(fù)荷建模，分析其用戶出行等的時間概率分布，通過蒙特卡羅模擬法對電動汽車充電負(fù)荷需求進(jìn)行計算，研究3 000輛電動汽車全天的充電需求時間分布。建立含光伏發(fā)電系統(tǒng)的區(qū)域供電系統(tǒng)優(yōu)化模型，同時以動態(tài)電價為激勵引導(dǎo)電動汽車進(jìn)行有序充電，以參與電網(wǎng)輔助服務(wù)