皮卡電裝發(fā)動機(jī)共軌噴油器

時間：2023-03-15作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：188

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

• 詞條

  詞條說明

• 適配于奔馳E220CDI-T發(fā)動機(jī)噴油器閥組件廠家

  第一個作用于控制柱塞，第二個作用于針頭直徑的差異。這是一個較小的區(qū)域，因此將針推向閥座的力大于相反方向的力，這將傾向于打開它。彈簧雖然很有幫助，但提供的力非常小。打開（注射開始）：噴油器處于靜止位置。所述 電磁閥由用于快速打開電磁閥的所謂勵磁電流激活。同樣，激活的電磁體的力現(xiàn)在大于閥彈簧的力。電樞打開輸出扼流圈。在最短的時間內(nèi)，增加的勵磁電流降低到較低的電磁鐵保持電流。隨著出口節(jié)流閥的打開，燃料現(xiàn)

• 法蘭克福土耳其汽配展GF

  隨著國家汽車排放法規(guī)和油耗法規(guī)的不斷升級，對柴油共軌系統(tǒng)提出了高的技術(shù)要求，用于幫助提高燃油的燃燒效率和尾氣質(zhì)量。具體體現(xiàn)在如下方面：1)、高壓噴射：目前國六排放的主流噴射系統(tǒng)壓力為1800到2000bar，部分發(fā)動機(jī)型已采用了2500bar的噴射壓力，后續(xù)發(fā)動機(jī)壓力需求會達(dá)到3000bar。2)、噴射：定時，定量，并且確保噴油散差小，多次噴射的穩(wěn)定時間間隔短。3)、低能量損失：噴油器的設(shè)計上避免

• 適配于奔馳E200 Cdi發(fā)動機(jī)噴油器閥組件廠家

  在以前的機(jī)械泵噴射系統(tǒng)中，壓力實際上是相同的，并且必須通過作用于噴射泵的壓縮時間來改變噴射時間來改變流速。典型的壓力值為怠速時 250 bar，滿載時高達(dá) 2000 bar（不一定在最大轉(zhuǎn)速下）。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對燃料的最佳霧化，以及系統(tǒng)工作的高壓，增加了扭矩，因此在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放，尤其是氮氧化物、一氧化碳和未燃燒的碳?xì)浠衔?。目前，幾乎所有在歐洲

• 適配于柴油高壓油泵油嘴電噴閥組件廠家

  燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機(jī)的重要指標(biāo)，因為它聯(lián)系著發(fā)動機(jī)的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統(tǒng)已將燃油噴射壓力提高到1800bar ，并能提供彈性燃油分配控制，通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制，共軌已經(jīng)使柴油機(jī)的響應(yīng)性和駕駛舒適性達(dá)到了汽油發(fā)動機(jī)水平，同時它具有著顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。在發(fā)動機(jī)所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保高燃油壓力，高的噴射壓力可以在低