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石墨烯(Graphene)是一種由碳原子構成 的只有一層原子厚度的二維材料,呈六角型如蜂巢狀的平面薄膜,實際上就是講多層的石墨中的其中一層,那就是石墨烯。石墨烯特性:目前發現已知材料中最薄、強度最大、導電導熱性能最好的新型納米材料;★超薄,厚度為0.335nm(1mm = 1000um 1um = 1000nm,約為人發的1 / 200,000)★超強的強度,是普通鋼的200倍。★強大的比表面積2
石墨烯高溫油墨是“安米微納”在原有核心產品“低熔點玻璃粉”的基礎上深度研發的油墨產品系列之一。采用“安米微納”的 “低熔點玻璃粉”作為無機高溫粘接劑成膜物,加入石墨烯作為導電發熱介質,以及少量的助劑材料,通過分散制備成適用于絲網印和噴涂等油墨產品。可施工在金屬、玻璃、陶瓷、云母片等基材上,通過高溫熔接機理,制成導電發熱涂層、電屏蔽涂層、導電涂層以及導熱涂層等。石墨烯高溫油墨的作用機理為:基于二維面
1.傳感器利用石墨烯的二維結構,石墨烯化學探測器的靈敏度可以與單分子檢測的極限相比擬,石墨烯是電化學生物傳感器的理想材料,石墨烯制成的傳感器在醫學上檢測多巴胺、葡萄糖等的靈敏度將大大提高2.顯示屏因為其具有的透光性延展性高導電性,不僅可以提高靈敏度,同時提高柔性。和成均館大學的研究人員在一個63厘米寬的柔性透明玻璃纖維聚酯板上,制造出了一塊電視機大小的純石墨烯。他們表示,這是迄今為止“塊頭”最大的
如何低調的讓別人從談話中知道你是一個閱歷豐富的老司機?很簡單,就說德系車開起來不錯就是燒機油厲害了點。 因為老司機都知道到德系車普遍燒機油,無論是奔馳還是寶馬,不論是渦輪增壓還是自然吸氣,統統都燒機油。可盡管如此,依然阻擋不了很多人對德系車的喜愛。難道開德系車的都是錢多燒得慌的主? 當然不是。其實在于德系車的發動機構造略有不同。德系車的發動機氣缸壁有一個個深度為0.1mm的凹槽,在顯微鏡下可以看到
公司名: 烯旺新材料科技股份有限公司
聯系人: 張經理
電 話:
手 機: 18926528325
微 信: 18926528325
地 址: 廣東深圳南山區深圳灣科技生態園9棟B座12F
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網 址: gnm888.cn.b2b168.com
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