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2015年,我國共發生機動車交通事故187781起,傷者199880人,死者58022人,直接財產損失達103691.7萬元[5]。達到報廢標準的整車或部件,可靠性無**,安全系數較低,遠未達到安全運行技術要求,一旦流入交通市場,將對交通道路安全造成巨大威脅。根據交通部門的統計資料,汽車交通事故的約1/5是違法改造車、違法組裝車、達到廢棄標準的汽車違法行駛造成的[6]。規范廢車回收管理,禁止廢車、
? ? ? ?從事汽車報廢也三個多月了吧,很多車主都認為我幾萬甚至幾十萬買來的車報廢了怎么就幾百或者幾千塊呢?都覺得虧了。所以有些人寧愿把車賣到廢品收購找也不,還有部分車過了報廢年限也還在路上跑或者放路邊當其他用途。 ? ? ? ?舉個例子:陳女士自己的東風標致307今年報廢了十幾萬申請報廢后才拿到1300元。陳女士
自9月1日起,由商務部、發展改革**、工業和信息化部等7個部門共同發表的《廢棄汽車回收管理方法實施細則》(簡稱《細則》)正式實施。《細則》在回收分解行為規范、回收利用行為規范等方面作了明確規定。其中,五大組件(發動機、變速箱、方向機、前后橋、車架)松動成為影響汽車回收價格的重要因素。?對廣大車主而言,新規實施后大的變化,應該是自己的老車不必再作為廢鐵出售了?,F在,鄭州有4家報廢汽車回收
如何判斷車輛是否達到報廢標準根據《機動車強制報廢標準規定》*四條,已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢:(一)達到機動車規定使用年限的(行駛證可查看車輛報廢年限);(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;(三)經修理和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;(四)在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合
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