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發電機組冷卻液不循環是怎么回事:1、柴油發電機組水泵故障。我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過**說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。2、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環,冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規定將會造成管路堵塞,管壁內產生銹跡,使冷卻液無法正常循環。3、柴油發電機組節溫器
高壓發電機組與低壓發電機組的主要區別是電壓不同,一般低壓發電機是指現市場上通用的230V/400V的發電機組。高壓柴油發電機電機部份是根據客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負荷損耗大幅度增加,設備易損壞。2、抗諧波能力高:因發電機設計結構工藝等方面原因低壓發電機組抗諧波能力比高壓發電機要低;高壓油機由于通過變壓器供電,
汽油發電機與柴油發電機的主要區別1、點燃的類型:在柴油機內混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內,燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。因為混合必須緊
柴油發電機組關于水溫問題的解析有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。?①是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴
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