電動車用什么電池好？怎么選購？

時間：2021-12-20

作者：青島宏達祥業科技有限公司

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雙登蓄電池內阻分析
現在我國郵電部分已廣泛采用閥控式密封鉛蓄電池作為通訊電源。由于這種電池是密封的，不像原來的自由電解液固定型鉛蓄電池那樣透明直觀，又無法直接丈量電解液密度，因而給使用維護工作帶來一定的困難。于是人們希看通過檢測?雙登蓄電池內阻的辦法來識別和猜測電池的性能。目前進口的和國產的用于在線丈量電池內阻的VRLA電導測試儀已在一些部分得到應用。然而實踐中可以發現，利用在線檢測閥控式密封鉛蓄電池內阻（
冬季使用電動車會出現哪些情況，應如何盡量避免？
冬季使用電動車會出現哪些情況，應如何盡量避免？冬季使用電動車您會感到續行里程明顯下降(北方較明顯)，這是正常現象。因為低溫環境下，電池活性降低，結果導致低溫環境下的蓄電池容量下降，在溫度正常的環境下，電池容量又恢復到正常狀態。故消費者您在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。
雙登蓄電池初充電不足或經常的充電不足
?在折合單格電壓為 2.25V 的浮充狀態下，雙登電池基本充滿電需要一周的時間，完全充滿））電需要 28 天的時間，其間電池就處于欠充電狀態。在電池放電以后的 12 小時，就可以發現產生粗大的硫酸鉛結晶。在停電次數越多的地區，電池的硫化越嚴重。 4））在一般浮充狀態下使用，隨著日夜環境溫度的變化，硫酸鉛結晶也會聚積而形成粗大））硫酸鉛結晶而導致硫化。 5））在冬季環境溫度比
供應KOKO免維護蓄電池6GFM100
KOKO鉛酸免維護電池技術特點:◆ 較柱和端子合二為一，鍍銀純銅較柱，較適合大電流放電；?◆ **的較柱密封技術，保證電池不泄露；?◆ 高倍率放電性能好，內阻小，自放電率低，使用壽命長達15年；?◆ 內部結構設計，保證承受較板膨脹的空間，也有利于防止電解液干涸；?◆ 選用了特殊的安全氣閥及隔火膜，具備自動密封及防爆能力；?◆ 內部催化室和高復合率的