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詞條說明
(a)發電機在怠速運轉時調速起作用,當柴油機在怠速運轉時,調速器飛錘產生離心力,撥動柱塞移動。此時調速器彈簧組中的怠時彈簧和螺釘起作用,使調速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟,讓燃油流過,維持柴油機怠速運轉。(b)當發電機的柴油機**過較高轉速時,調速器飛錘會產生離心力增大,撥動柱塞位移,切斷通向噴油器的燃油,并使燃油流回發電機的齒輪泵。因此,柴油機的轉速下降到較高轉速后,又使調速器柱塞處于供油狀
柴油發電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發電機,它的冷卻系統為封閉式,冷卻介質都是循環使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部,發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。機一般
柴油發電機組的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、帶有顏色的損傷。發生拉缸時,氣缸套的磨損非常劇烈,可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。發生拉缸后,柴油機的外部特征是聲音發生變化,排氣冒黑煙。其后果是活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發動機不能正常運轉,甚至在很短的時間內,由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。柴油
要知道當發電機遭遇臺風時不幸進水受潮,此時應立即進行發電機繞組烘干工作,待繞組干燥后達到規定的絕緣電阻值方可進行運行發電。由于條件的限制來進行對繞組干燥的方法也應條件而已。下面我們就來介紹相關內容。循環熱風干燥法:用隔熱材料做成一個干燥室(如用耐火磚砌筑),上面留有出風口,側面有進風口。進風口與加熱室相連通,加熱室內絕緣地設置3kW左右的220V電爐絲(加熱室也可采用其他方法加熱)。加熱室可用鐵皮
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