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未來之鷹航空——J-10全動模擬艙項目正式交付北航大杭州創新研究院
2020年6月,由四川未來之鷹航空*制造的全動戰斗機模擬體驗艙(J-10版)正式交付北京航空航天大學杭州創新研究院。 北航大杭州創新研究院是一所由北京航空航天大學與浙江省、杭州市及濱江區三級**共建的新型高水平研究機構。杭州研究院以“建設信息領域世界*技術創新平臺和創新人才培養平臺”為使命,積極探索新機制,匯聚**創新資源,致力于取得一批重大原始創新和關鍵核心技術突破與應用,努力建設成為扎
我們人類有生、老、病、死,你們有沒有想過飛機的“壽命”有多長呢? 飛機在不斷的飛行中,它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會重復受到載荷的作用,久而久之就會形成慢性的損傷,我們也稱之為飛機的結構疲勞。 當飛機使用到一定期限,結構上存在的疲勞薄弱部位就比較*產生裂紋,隨著時間的慢慢積累,飛機也就到了“退休”的年齡。 小編帶領大家從飛機常用的三個指標方向來預算飛機的壽命: 1、飛行小時壽命 按照飛機的實際
今天小編為大家介紹一款經典的航空器,塞斯納C-172。賽斯納172被譽為賽斯納公司的經典之作。它是一款上單翼四人座小型飛機。上世紀50年代開始生產,至今已有多款不同版本,比如可收放起落架的、后三點的、玻璃駕駛艙的……常用于飛行執照培訓和私人娛樂。很多飛行愛好者認為它很小,甚至很多人都沒有聽過這款飛機。而民航飛行員早期的飛行訓練都是從它開始的,C172真的是世界上較流行的私人機型之一,目前世界上產量
飛行模擬器視景系統是在模擬器之中用來模擬駕駛員所看到的座艙外部的空中及地面景象的模擬系統。也稱為視景模擬系統,它是模擬器中較重要的模擬系統之一。飛行員的70%的信息來自于視覺,因此視景系統是飛行模擬器人機回路的一個重要環節,它能為飛行員提供全飛行過程所能看到艙外景像,如樹林、地形、地貌、海洋等自然景象,建筑物、跑道、機場等人造景像,以及能見度、雨雪等氣象效果.對于空戰模擬器還應提供靶機、坦克等活
公司名: 四川未來之鷹航空科技有限公司
聯系人: 徐老師
電 話:
手 機: 19150837792
微 信: 19150837792
地 址: 四川綿陽江油市**產業園區東區大鵬路東段
郵 編:
網 址: scwlzy.b2b168.com
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