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研究了分別基于AC13和AC25優化出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結合料、花崗巖和石灰巖兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關系.結果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關性.因此可以將DS轉換為Sdy,并用其作為
以攀枝花電廠低鈣粉煤灰為原料,制備了高粉煤灰摻量的水泥基防水涂料.試驗對比分析了粉煤灰表面改性、化學激發對涂料性能的影響,對比分析了不同化學激發劑對粉煤灰的活化效果,同時對活化機理進行了微觀分析.結果表明:表面改性粉煤灰涂料抗滲壓力比原灰涂料提高了67%,比化學激發粉煤灰涂料提高了25%;表面改性+化學激發粉煤灰涂料抗滲壓力比原灰涂料顯著提高;表面改性+化學激發粉煤灰涂料15d抗壓強度、抗折強度、
利用聲發射技術實時監測四點彎曲載荷作用下含纖維斷裂玻璃纖維增強復合材料膠接修補后試件的損傷演化過程,結合聲發射信號統計分析方法,研究貼補片尺寸對修復效果的影響。結果表明,彎曲載荷作用下,兩類貼補修補試件破壞模式均以貼補界面開裂為主,隨著膠接修補貼補面積的增加,試件失效載荷呈增大趨勢。貼補修補片長度為90mm時,其破壞載荷約為未修補試件破壞載荷的2倍。修補試件損傷破壞過程與對應聲發射特征表現出良好的
在麥秸磚墻傳熱機理研究的基礎上,對不同密度麥秸磚墻導熱系數進行試驗研究,結果表明,麥秸磚墻導熱系數小,是一種可持續發展、低能耗、經濟的綠色墻體絕熱材料.同時,試驗結果還表明麥秸磚墻導熱系數隨密度增大呈先減小后增大的變化規律.另外,根據麥秸磚的制作、砌筑和試驗結果,確定了秸稈磚墻導熱系數較小的合理密度范圍. 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水噴霧性、耐沖擊性、耐酸性、耐堿性、耐熱性、不燃性扥特性。
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
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