甘孜屋面金屬瓦舊屋改造

時間：2020-05-06作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：48

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  夾層結構在飛機復合材料結構中大量使用,其連接處力學性能影響飛機結構的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結構中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結果表明:較典型金屬后埋件結構,拉脫載荷有較大提高,隨著預埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當預埋件直徑大于30 mm后,預埋件直徑的增加對拉脫載荷的提高影響不大。 圣戈爾廬

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  K11防水涂料的施工流程，施工流程基層清理增強層施工接點密封濕潤基面涂刷遍養護涂刷第二遍養護保護層施工（根據具體情況選擇做與不做）施工準備仔細檢查防水層的基層，認真處理缺陷，并清理干凈。基層應平整、光滑、不起砂、不起皮，有一定強度，排水坡度符合設計要求，陰陽角應做成直徑不小于3mm的圓角或坡角。若基面干燥，必須事先預濕基面，保持基面濕潤，但不能有明水存在。基層的缺陷應先進行處理后方可繼續施工。 金

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  通過對不同配比的9組復合固廢輕質填料(簡稱輕質填料)試樣在不同干濕循環次數下的單軸抗壓強度試驗,分析了干濕循環下各組分摻入比對輕質填料抗壓強度的影響.結果表明:輕質填料經歷8次干濕循環后仍有較好的力學性能,達到或超過水泥土的強度要求.隨著水泥摻量的增加,輕質填料在早期干濕循環過程中強度提高,有助于后期抗干濕循環.適量摻入粉煤灰,有利于提高輕質填料的強度及抗干濕循環能力.聚苯顆粒超過1%(質量分數)