詞條
詞條說(shuō)明
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法
汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問(wèn)題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種非常普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也簡(jiǎn)單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù),航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)
防爆電連接器產(chǎn)品特點(diǎn)及性能是什么? 危險(xiǎn)環(huán)境中整機(jī)設(shè)備所使用的連接器如果在質(zhì)量上不可靠,就有可能為安全事故的出現(xiàn)埋下隱患。XCD系列防爆連接器,基于危險(xiǎn)環(huán)境專業(yè)連接器的設(shè)計(jì),具有防爆認(rèn)證,符合ROHS認(rèn)證,通過(guò)專門的測(cè)試,適合危險(xiǎn)區(qū)域2區(qū)和22區(qū)應(yīng)用。EXP系列防爆連接器采用高級(jí)的UL94V-0聚碳酸酯材料制成。系列的連接器也是環(huán)境密封IP68等級(jí),IP68等級(jí)的測(cè)試是在10m深的水下工作兩周,
通過(guò)一段時(shí)間的熟練,我總結(jié)有以下幾點(diǎn)工大家參考: 1、應(yīng)充分了解所要操作的航空插頭,熟悉其操作方法,以保證正確操作;對(duì)不具備防誤操作的航空插頭,應(yīng)該采用色碼或標(biāo)記予以標(biāo)識(shí),或在連接前合適型號(hào)是否對(duì)應(yīng),并保證相互連接時(shí)正確定位;應(yīng)特別注意防止帶針插座的誤插合,否則將損壞航空插座的插針變形,絕緣體劃壞,導(dǎo)致意外電接觸;應(yīng)確保電連接器連接到位,在不易檢查的特殊場(chǎng)合,應(yīng)在相應(yīng)的操作規(guī)程中做出詳細(xì)的規(guī)定,并
航空插頭絕緣體H類的針座的會(huì)選用燒結(jié)玻璃材料,孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類通常會(huì)選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)的纖維增強(qiáng)熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體,該材料吸水率比較差,但是能保持介電強(qiáng)度和抗蠕變性。由于該材料密度低,還具有耐溫性能、良好的機(jī)械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件,都具有起鎖緊定位
聯(lián)系人: 卜海龍
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