移動(dòng)電源加州65檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)用

時(shí)間：2020-09-17作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：379

深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司專注于拉伸測(cè)試,臭氧老化測(cè)試,冷熱沖擊測(cè)試,烤箱安全檢測(cè)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• reach認(rèn)證測(cè)試辦理流程是什么

  REACH測(cè)試介紹??? REACH測(cè)試是化學(xué)測(cè)試，產(chǎn)品出口歐盟需要辦理REACH測(cè)試的，REACH是歐盟法規(guī)《化學(xué)品的注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)和限制》(REGULATION concerning the Registration，Evaluation，Authorization and Restriction of Chemicals)的簡(jiǎn)稱，是歐盟建立的，并于2007年6

• 車規(guī)薄膜電容器AEC-Q200檢測(cè)認(rèn)證哪里可以做？

  什么是車規(guī)薄膜電容器？薄膜電容器是以金屬箔當(dāng)電極，將它和聚乙酯、聚丙烯、聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜從兩端重疊后，卷繞成圓筒狀結(jié)構(gòu)的電容器。目前用于新能源汽車直流支撐的薄膜電容器，大部分是使用高溫聚丙烯膜作為介質(zhì)。汽車?yán)锩嬉话阌腥齻€(gè)地方會(huì)用到電容器：儲(chǔ)能、電機(jī)和電控。在新能源汽車電源部分的設(shè)計(jì)中，需要采用高耐壓的電容器進(jìn)行平滑和濾波的應(yīng)用，汽車內(nèi)部通常工作環(huán)境惡劣，要求電容器耐高溫性能強(qiáng)、可靠性高

• 拉伸試驗(yàn)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室 *

  簡(jiǎn)介：拉伸試驗(yàn)是指在承受軸向拉伸載荷下測(cè)定材料特性的試驗(yàn)方法。拉伸試驗(yàn)可測(cè)定材料的一系列強(qiáng)度指標(biāo)和塑性指標(biāo)彈性極限、伸長(zhǎng)率、彈性模量、泊松比、比例極限、面積縮減量、拉伸強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、屈服強(qiáng)度和其它拉伸性能指標(biāo)。?測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 228.1、ASTM E8/E8M、ISO 6892-1、GB/T 1040、ISO 527、ASTM D638等。簡(jiǎn)介：拉伸試驗(yàn)是指在承受軸向拉伸載荷下測(cè)定

• 耐劃傷摩擦測(cè)試第三方機(jī)構(gòu)

  耐劃傷摩擦測(cè)試劃傷介質(zhì)scratch medium：指尖為半球狀碳化鎢刮擦指測(cè)試行程stroke：6~155mm負(fù)載Load：2N, 3N, 4.5N, 5N, 6N, 7N, 10N, 15N, 20N可設(shè)置轉(zhuǎn)數(shù)available revolution：可多設(shè)置 999,999 轉(zhuǎn)適用標(biāo)準(zhǔn)test method：Ford BN 108-13、General Motors DMN3943、Danm