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機動雷達站車載移動式無源驅雷器驅雷針 預**雷預警裝置 消雷器是由離子化裝置、連接線及接地裝置三部分組成(如附圖所示),是利用金屬針狀電極的端放電原理設計的。在雷云電場作用下,當端場強達到定值時,周圍空氣發生游離后,在電場力的作用下離去,而接替它的其它空氣分子相繼又被游離。如此下去,從金屬端向周圍有離子電流流去。隨著電位的升高,離子電流按指數規律增加。當雷電出現在消雷器及被保護設備上空時,消雷器及
雷達站加強型玻璃鋼避雷針,4.5米透波玻璃鋼避雷針,防側閃避雷針
雷達站加強型玻璃鋼避雷針,4.5米透波玻璃鋼避雷針,防側閃避雷針玻璃鋼避雷針無源、無服射,其能量來自閃電發生前地面和云層之間的電勢差。它在雷擊發生臨界點提前產生一個向上,形成雷電通路,克服了傳統避雷針被動接閃的不足,大幅提高了防雷保護范圍。其組成通常包括:鐘心軸(放電、雷電泄放通路)、上部電(產生火花)、放電觸發裝置(儲能及觸發放電)、底部電(形成瞬間電勢差)。高強韌玻璃鋼避雷針設計依據:a、 高
中國石化油罐區雷電預警系統 監測范圍30km 預警預警準確率高
中國石化油罐區雷電預警系統 監測范圍30km 預警預警準確率高 《石油庫存設計規范》規定浮**油罐不需安裝壁雷針,此規定是合理的。1但出上罐區外圍合理位置裝設避雷針進行防雷,避免儲油罐遭雷擊,此措施應在儲油罐區設計規汜十明應定。通過在罐區外圍構成阻雷陋離帶進行以由:5的可以減少儲油罐區遭雷擊次數,又可以避免儲油罐區設置的儀表設備、消防監控系統等遭雷擊而損壞。 雷電預警裝置是雷電預警系統的**元件,它
地鐵鐵路設施接地在線電阻監測 接觸式接地電阻在線檢測儀 觸式接地電阻在線檢測儀WJ-08E原 理 接地電阻是電流由接地裝置流入大地再經大地流向另一接地體或向遠處擴散所遇到的電阻。接地電阻值體現電氣裝置與“地”接觸的良好程度和反映接地網的規模。 由機內DC/AC變換器將直流變為交流的低頻恒流,經過輔助接地較C和被測物E組成回路,被測物上產生交流壓降,經輔助接地較P送入交流放大器放大,再經過檢測送入表
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