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方法共振破碎機施工1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起,俗稱“鼓包”。如果我們發現減震器開始“鼓包”,可以不立即更換以免影響施工進程,但是地面觀察人員應對“鼓包”減震器予以密切關注。“鼓包”到一定程度后,減震器會出現斷裂,此時應立即停機進行更換。2、振動箱軸承。軸承損壞時直接表現是振動異常或不能起振,這時應立即停機拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發現軸承已經損壞應立即拆開振動箱對所
在確定破裂程序滿足要求后,應確定壓穩程序,一般壓穩遍數為3-5遍。控制標準為:在按確定程序施工的試驗路段,每25米取一點,在破裂完成后對這些點進行水準測量,并在每壓穩1遍時測量每點的沉降量變化,如果每次壓穩后大沉降變化量小于5mm,則認為壓穩施工達到要求。任何情況下壓穩次數不得小于2遍。壓實速度不應**過4.8km/h。打裂穩壓施工在不受外界條件干擾的情況下.每臺設備每天的工作約為5000-6000
根據施工中遇到的幾個問題,提出來與公路同仁共同探討。一、破碎施工時是不是破的越碎越好?? ? ? ?這個理念是錯誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會受到影響,過厚的松散料還要進行處理,處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm,中間不**過22.5cm,底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實的
在多錘頭破碎機施工時,我們不光要了解它的工作特點,合理調整其各項參數,充分發揮其優勢。還要了解一下它在施工前的準備工作有哪些?具體如下: 1、較主要的還是操作多錘頭破碎機的工作人員需要提前穿戴好一定的防護用品,并且需要做到持證上崗。 2、檢查在操作多錘頭破碎機進行工作中肯能使用的工具是否齊全有效。 3、接班之前對設備運行過程中的一些實際情況作詳細的了解,并合理的分析設備的運行情況。 4、對多錘頭
公司名: 德州市宇航公路工程機械設備有限公司
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