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接受托運申請我司接受托運申請后,編制“進倉通知”給客人(業務部會由客服編制),客人依據此辦理貨物進倉、報關資料寄送事宜。發貨人將進倉通知轉交給發車司機,司機按照進倉通知上注明的時間以前到達*倉庫(具體看港興價格表,對應的港口有倉庫對應)。 “進倉通知”注明編號并寫明該拼箱貨物的目的港、*倉庫及聯系方式、收費標準、報關資料寄送地點聯系人、注意事項等內容。(見附表 進倉通知)貨物入倉時必須憑“進倉
日本有很多港口,常見的幾個港口稱為基港,還有很多偏港。基港一般都是直達的,偏港基本都是都是從韓國釜山港中轉過去的。日本基本港:MOJI,HAKATA,KOBE,OSAKA,NAGOYA,TOKYO,YOKOHAMA日本偏港:AKITA,CHIBA,FUKUYAMA,HACHINOHE,HAKODATE,HAMADA,HIBIKI,HITACHINAKA,HIROSHIMA,HOSOSHIMA,IM
上海港對于危險品進港,分為船邊直裝和不直裝。上海港有外港和洋山兩個碼頭。外港不直裝的可以直接進港,外港需要船邊直裝的需要把柜子送到危庫,危庫等船靠泊了,再安排車去船邊直裝。洋山港不管是否船邊直裝都直接送到洋山港,但是時間會不一樣,一般不直裝的是船靠泊前可以進,需要直裝的需要船靠泊以后才可以去進。幾種計劃是需要提**計劃,等港區受理,才可以去安排。報關時間一般在受理時間的后面,報關是有時效性的,所有
化工品出口首先要搞清楚,是普貨還是危險品普貨和危險品運輸方式是不一樣的所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供
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