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上海港夏季高溫期,危險品進港時間是有嚴格限制的,白天8點到下午4點是完全不讓進港的。即使是危險品計劃受理了,白天這個時間段也是無法進港的。夏季高溫期時間:6月15號到10月15號夏季高溫期特點:進危庫(船邊直裝)會收取噴淋費 小柜120RMB 大柜240RMB車隊這個時間段,都會選擇晚上去進港(包括危庫),進危庫還還,危庫計劃一般都是晚上0點開始的。要是不需要進危庫,直接進港的那個受理時間就很可能
化工品出口需要提供MSDS,運輸條件鑒定不是必須的可有可無。運輸條件鑒定一般都是在上海化工院辦的。 上海化工院鑒定*性比較高,上海的海運和空運都認他們家鑒定。怎么辦呢? 很簡單,填給申請表格,準備五到十克樣品送化工院,三天出鑒定。鑒定上面會寫限制性貨物,或者非限制性貨物。 限制性貨物就是我們說的危險品。非限制性貨物就是普貨。海關判斷是普貨還是危險品也是按這個為依據的。 化工產品都會有MSDS即化
危險品拼箱海運到南非主要港口有:德班港,開普敦和約翰內斯堡。重點說說德班港,港口代碼ZADUR 港口名(中文)德班 航線南非線德班位于南非東部沿海德班灣的北側岸,瀕臨印度洋的西南側。又名納塔爾(NATAL)港,是南非較大的集裝箱港。它是全國*三大城市。該港主要工業(yè)有化學、紡織、煉油、船舶修造、橡膠、制糖食品及汽車裝配等,并擁有大型煉油廠,制糖廠及汽車修配廠等。港口距博塔機場約27km,每天有定期航
危險品和普貨不一樣,從訂艙開始,一直到進港都是不一樣的。普貨訂艙不需要危包證,倉位船公司系統(tǒng)確認,很快,一般兩個小時搞定。危險品訂艙需要提供危包證(掃描件),倉位需要船公司人工審核,甚至很多時候還需要國外確認好,才可以放倉。普貨不需要做危申報,等開港了,直接進港報關就可以了危險品需要做危申報,危申報做了以后才可以排進港計劃,等計劃受理才可以進港,計劃沒受理之前,不管普貨是否開港還是截港都和危險品沒
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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