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地腳螺栓簡介機械構件在混凝土基礎上安裝時,將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了,大小等于截面面積乘以許用應力值(Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA)就是設計時的允許抗拉承載力。地腳螺栓一般用Q235鋼,即為光圓的。螺紋鋼(Q345)強度大,做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓地腳螺栓而言,埋深一般為其直徑的25倍
我公司生產的多元合金共滲螺栓已在青藏鐵路、蘭武二線鐵路、黔桂鐵路、寧啟鐵路、上海浦東鐵路、東烏鐵路、銅九鐵路、合武鐵路、西安北繞城鐵路、海南西環線鐵路、大麗鐵路、襄胡鐵路、精霍鐵路、浙贛鐵路、昆沾鐵路、王萬鐵路、遂渝鐵路、贛龍鐵路、宣杭鐵路、呼準鐵路、武九鐵路、武嘉鐵路等廣泛使用。2005年開始由我公司*生產的多元合金共滲橋梁預埋件產品,已廣泛用于武廣客運專線鐵路、鄭西客運專線鐵路、合武客運
經過近三年的艱苦奮戰,隨著最后一立方混凝土完成入模,由中鐵五局機械化公司承建的北三環湘江大橋段左幅完成梁段合攏,標志著湘江大橋**階段性、關鍵性的勝利。 北三環湘江大橋全長960米,共4聯17跨,在湘江兩岸分別上跨濱江北路、湘江東路,主橋六跨共590米,西岸引橋兩聯六跨共195米,東岸引橋一聯五跨長175米。兩岸沿江規劃為湘江風光帶,是規劃濱江新區、來雁新城、松木工業園的重要連續通道。 自北三環
9月9日,中鐵四局瑞(昌)九(江)鐵路2標項目六角垅特大橋首孔上跨京九上行線24米T梁順利架設完成,拉開了該標跨營業線架梁施工會戰序幕。 瑞九鐵路2標管段全長26.69km,其中正線長10.69km,九江、南昌方向上、下行聯絡線長度16單線km。該標共需預制、架設24米和32米簡支T梁600片,其中14片T梁架梁先后7次跨越京九上、下行線和西到及發西線,且跨線架梁施工均在隧道口,施工難度大、安全
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