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隨著新能源產業市場地位的日趨顯赫,我國電池產業亦成為備受關注的市場新星,而隨之迎來的便是不斷注入的新興企業,但良莠不齊的主體發展水平、市場承受限制外的大規模涌入無疑將這一利好態勢的效果惡性化,模仿、復制、重復等主體滯緩特性的愈演愈烈更是使我國電池產業呈現出了混亂之勢。 從產業結構來看,電池產業上游產業主流市場基本被日本、韓國企業所壟斷,我國企業雖然正在努力尋求突破,但是目前技術水平仍有較大差
1、一對一相對獨立的回收裝置保證了NMP的回收效率和涂布機的平穩操作,根據我公司的成功經驗,每臺涂布機配置一個獨立的NMP回收設備裝置,運行管理簡單,回收效率高,節能效果好。 2、提高了回收裝置,制冷系統的穩定性和安全性。 3、自動化程度高:每套回收裝置都設計了自動控制系統和聯鎖系統,可確保涂布機和回收裝置安全生產,平穩操作。 4、*特的設備選型,設備制造,設備安裝方法和優化的工藝流程,杜絕了一般
NMP回收系統--冷凍回收式 ? ? ? 利用冷卻水和冷凍水盤管使得NMP從空氣中冷凝出來,然后通過收集提純達到回收目的.廢氣被濃縮到一定的 濃度后,利用冷凍法就可以使NMP冷凝回收。 一:冷凍式NMP溶劑回收機 1.溶劑回收率可以達到90%以上,安全可靠,性價比高; 2.系統配置包括:除塵段(選配)、過濾段、熱回收段、溶劑回收段、出風段; 3.控制方式可選擇PLC、
電動汽車電網充電是否產生溫室氣體排放取決于來源,但電池本身也是一個問題。除了溫室氣體,開采稀土金屬也會產生污染。 日前,本田開發出一種新方法,即從廢電池及其他產品中提取稀土金屬,再次回收制造新電池。據了解,本田能從廢舊電池中提取80%以上的稀土金屬,用于制作新電池的新電極,對新材料的需求降低到了20%以下。目前,本田計劃將回收利用項目擴大到其它稀土金屬源,包括電動摩托車以及廢金屬回收站的舊電池。
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