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蒸汽管道應該選用哪種疏水閥 蒸汽由鍋爐內爐水加熱蒸發形成,在產生和輸送蒸汽過程中,不可避免的會將部分爐水攜帶,隨同蒸汽進入蒸汽系統,瓦特節能稱之為蒸汽攜帶。 蒸汽系統在啟動時,必須加熱整個蒸汽管網至蒸汽的溫度,這勢必會產生蒸汽的冷凝,瓦特節能把起機時加熱蒸汽管網的這部分冷凝水稱之為系統的啟動負載。 當輸送蒸汽時,由于外部環境與管道內蒸汽的溫差,蒸汽持續地向環境散熱,散熱導致部分蒸汽冷凝,產生冷凝水
蒸汽疏水閥排水不暢的原因 杭州瓦特節能認為蒸汽疏水閥排水不暢原因很多,首先是選型不對,我們知道,只**械型疏水閥是及時連續排除冷凝水的,而熱動力圓盤式疏水閥是間歇工作的,不能連續排出冷凝水,排水量不能依據冷凝水負載的變化而變化,所以不適合換熱器疏水。熱靜力疏水閥和雙金屬疏水閥,是過冷態排放的,過冷溫度從2℃到30℃,所以凝結水必須在疏水閥前滯留。 蒸汽疏水閥排水不暢的另外一個原因是選型太小。蒸汽
波紋管密封截止閥在食品廠的應用 杭州瓦特節能工程有限公司技術部李少鵬 本文載自 一般的食品加工工藝中對蒸汽的需求都比較大。像比如配料、清洗、成型、干燥、濃縮、滅菌、包裝等生產工藝和各換熱器等都要用到蒸汽,因此在蒸汽從鍋爐房到生產設備的輸送過程中有不少分氣缸,分氣缸上的截止閥的性能好壞對整個輸汽及能源的節約,起到了非常重要的作用。 很多時候,食品企業在閥門選用的是
蒸汽流量波動較大的應用如何減壓 service@ 客戶轎車生產線的烤漆工藝需要使用大量的蒸汽作為熱源。由于工藝的原因,該種工藝的蒸汽的負荷變化很大,較大的時候是50噸/小時,較小的時候是4噸/小時左右。這對蒸汽的壓力與流量控制有了嚴格的控制。 由于車身的烤漆質量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關系,所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是較為
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