咕叻-【干貨】物聯網發展推動中國智慧物流變革

時間：2017-07-12作者：深圳市咕叻網絡技術有限公司瀏覽：285

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  詞條說明

• 【干貨】物流公司貨運車輛使用管理指南

  物流貨運車輛使用管理 1車輛使用管理原則 **：車輛使用管理是“管、用、養、修”的**個環節，其要點是：定人、定車、定責任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養是困難的，其燃料消耗考核較無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關責任，并要認真考核，落到實處，否則車輛使用管理將會成為一句空話。 *二：要加強愛車節能教育，包括車輛結構、性能、日常保養作業范圍、安全節能操作要點、新車及大修車走合期磨合

• 咕叻-【干貨】貨運險 ≠ 物流責任險

  保險公司在處理貨運險案件中發現：貨物運輸保險按照預約保險協議方式承保的，協議中的一些內容和實務操作過程中存在的風險，在此就這些風險問題和大家一起共同探討。 一、關于投保人和被投保人的確定 貨物運輸保險的特點具有被保險人的多變性和保險利益的轉移性。理賠中發現預約協議或協議后出具的保險憑證上，往往出現將投保人——運輸公司填寫為被保險人，雖然從書面上可理解為被保險人就是運輸公司，但根據貨物運輸保險的特性

• 咕叻-中國物流倉儲市場需求趨勢

  年年刷新“**”、“雙十二”奇跡的是中國快速成長的消費者群體，在歷經了每一個“剁手節”的洗禮后，中國的消費者群體逐漸成為推動高品質物流配送空間需求的主要驅動力。為了較好地展現中國物流倉儲市場的未來需求，我們發布了《中國物流倉儲市場需求趨勢》報告，邀你一同展望物流倉儲市場的前景。 宏觀需求 過去二十年間，中國家庭人均消費支出隨著可支配收入的增長而提升，隨之帶動了中國的倉儲需求的不斷攀升。日益增長的

• 【干貨】電商物流的經驗總結28條,電商物流的哪4大成本?

  【一、周轉率與動銷率區別】 考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統企業而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言，永遠不夠。真正的利器在于以日常數據為導向的周轉率和動銷率。 兩者區別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉12次，年利潤是1200元；年周轉4次，年利潤是400元。所以周轉率是關注某SKU**高低。具體關注的是“點”的