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長春碳纖維加固技術? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結構,下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎,設計荷載為汽-20,掛-100。現實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低,無法滿足
昆明碳纖維加固技術? 碳纖維布已在混凝土構件、木結構等加固工程中得到廣泛應用,碳纖維除了具有抗拉強度高,耐酸堿,易粘貼、不增加結構自重及截面尺寸,施工質量易于保證等優點以外,由于碳纖維布可彎曲纏繞成型,在橋梁加固空心板底粘貼碳纖維布效果更佳。 質量檢驗所有進場材料,包括碳纖維片材和膠結材料,應符合質量標準,并具有產品出廠合格證,其各種性能指標及技術參數均應符合本工程加固補強設計要求,適
蘭州碳纖維加固技術? 近年來,纖維類材料(CFRP)在土木工程中的應用一直是國內外研究的熱點。在所有的這些纖維材料中,碳纖維材料是迄今為止應用于土木工程領域最早、技術較成熟,也是用量最大的一種高科技材料。目前,CFRP憑借其自身的優點在橋梁加固工程中被廣泛應用。 我們知道,橋梁建成后,為確保正常運營,必須加強經常性的檢查養護與維修。隨著交通運輸的發展,交通量和重載車輛不斷增加,因此,要
炎炎夏日滾滾而來,*大地頭頂著太陽,有“燒焦”的感覺。在如此高溫下,工地上的建筑人們并不能待在空調房里享受清涼,仍然要頂著炙熱的太陽勞作。不過,從2019年6月開始,在氣溫33度以上環境內工作的勞動者,工資卡里將會多一筆額外的收入,額外的收入就是高溫補貼。國家法律相關規定,用人單位應在每年6月-8月發放高溫補貼。這筆錢對于在烈日工作下的勞動者們送來的不僅一股清涼,更是穩住他們熾熱的心。在烈日下辛
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
聯系人: 申經理
電 話: 186-7023-8925
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