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高鐵項目獲批建設 西安到銀川僅需4小時 昨日,國家**發布了《關于新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告的批復》,其中指出,該項目投資估算總額為805.12億元,速度目標為250公里/小時。建成后,從西安到銀川將由現在的大約14個小時縮短到4小時以內。 《批復》指出,銀川到西安高鐵將途經寧夏、甘肅、陜西三省。線路自寧夏回族自治區銀川站引出,經靈武、吳忠、太陽山,甘肅省環縣、慶城、慶陽,陜西省彬縣
高速公路用單向拉伸土工格柵需要具備什么? 用于高速公路的單向拉伸土工格柵首先必須具備是一種高強度結構材料,再就是必須能增強路基,有效的分配載荷,提高路基的穩定性和承載力。單向拉伸土工格柵防止路基材料流失造成路基變形,甚至斷裂,可承受較大的變載荷. 對于單向拉伸土工格柵來說,用戶要求是比較多的,可提高擋墻的承載力;減少1/2的占地面積;可延長使用壽命,減少維修費用。 抗低溫性。在—45℃--—50
**措施 1、嚴格按照要求堆放原材料、半成品及工具。 2、露天堆放的材料應在地勢較高和地基牢固處堆放,以防止暴雨沖毀或掩埋。 3、小宗材料及機械設備必須存放在固定的庫房內,大宗材料應有維護設施,以防材料被盜。 4、材料倉庫應整齊干凈,各類物品分類堆放并遠離火源電源。 5、油料棉紗等易燃易爆物資應單獨存放并派專人管理。 6、按要求設立臨時的消防供水系統,配備足夠的消防器材,器材的擺放符合有關規
標準GB/T17643-2011普通高密度聚乙烯土工膜(GH-1型)性能指標 產品特點及優勢 山東浩陽新工程材料股份有限公司生產的土工膜都能在源頭上保證產品質量,土工膜原料采用QATAR CHEMICAL COMPANY生產的進口聚乙烯顆粒TR131/TR400, 并采用*有抗UV、抗氧化、抗化學腐蝕添加劑配方,土工膜完全采用全新原料生產,并采用吹塑法工藝進行生產,杜絕了針眼、疵點和厚薄不均的問
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