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車市,原來你是這樣的上半年! 于是乎,現在已經是公元2017年的下半年了,時間就樣匆匆而去,一刻不停。 回首上半年,中國車市依舊在動蕩與變化中度過,既有按照預定軌跡的發生,也有始料未及的應對。我們看到自主品牌不斷突破價格天花板,吉利、廣汽等企業快速增長,也看到個別車型的斷崖式下跌、韓系、法系在低谷中的博弈與轉型。 —增長 首先來看一下上半年SUV整體的銷量情況。(由于6月數據還未發布,本文參考1
一季度,本田在華銷售**過30萬輛汽車,漲幅**過20%,延續了2016年的發展勢頭,對于近兩年在銷量上的高歌猛進,本田中國本部長在接受一貓汽車采訪時表示“導入完整的SUV產品以及**產品如雅閣、思域的回歸”是主要原因。的確,主力產品的熱銷支撐本田在華銷量快速增長,并保持良好的勢頭。 在剛剛開幕的上海車展,全新CR-V銳混動世界**,本田還公布了很新的電動化計劃——2018年投放1款純電動車,展
在今日開幕的北京車展上,長安新款CS75正式上市發售,售價區間為9.98-15.98萬元。作為現款車型的中期改款車型,新款CS75在外形及內飾部分均有調整,并搭載全新1.5T渦輪增壓發動機。 看了以下要點,本文算讀完一半 主要變化集中在造型及內飾部分; 搭載全新1.5T渦輪增壓發動機。 造型方面,新款CS75舍去了前臉粗壯的鍍鉻格柵,取而代之的是橫幅式鍍鉻裝飾。前大燈也做出了重新設計,內部采用加
全新本田CR-V已于7月9日正式上市,16.98-25.98萬元的售價,相比不少競品車型都有一定的優勢。于是在價格公布之際,絕大多數準車主們都一致認定,經銷商"加價"行為勢必會在全國范圍內蔓延開來。而實際結果,竟然出乎我們預料! 小編總結:由全新本田CR-V引出來的這一系列話題,歸根結底都是市場發展與消費者購車習慣逐步衍變的結果。"加價"曾是國內市場中一度難以避免的惡性矛盾,但隨著可選車型越來越
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