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隨著國家環(huán)保部宣布,從2012年7月1日起,我國在全國范圍內實施輕型汽車*四階段排放標準,未達到國四排放標準的輕型汽車將無法進入新車公告。而明年7月1日起,全國范圍內未達到國四排放標準的輕型汽車將不得銷售和注冊。與此同時,環(huán)保部已按照國家排放標準規(guī)定于今年1月1日停止對國三重型車的核準申報。 這一政策的出臺,使得排放后處理技術成為了行業(yè)的焦點。內燃機排放后處理秘書長洪建華說:“從國二到國三,關鍵在
尿素泵是尿素液力運動的動力所在,SCR系統(tǒng)重要的執(zhí)行部件。當ECU發(fā)出正常工作狀態(tài)指令時,尿素泵從尿素箱中吸取一定量的尿素,同時使尿素管內充滿穩(wěn)定壓力。當柴油機停止時,ECU發(fā)出結束工作指令,尿素泵需把尿素液路內的尿素回抽至尿素箱內,確保尿素管路特別是尿素噴嘴保持清潔。尿素泵自帶電加熱功能。當環(huán)境溫度較低時確保泵體內尿素不結冰。 尿素泵主要的保養(yǎng)就是更換主濾芯,主濾清器更換頻率3-4萬公里/次,
車用尿素溶液較基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水,節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準.通過SCR系統(tǒng)的智能控制,當存儲罐內尿素溶液不足的時候,汽車會啟動不起來,為了保證車輛的正常行駛,應備有充足的尿素溶液. 此外選用不同品質的尿素溶液,對車輛的保養(yǎng)也是不同的.當選用的尿素溶液純度不夠,有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候,會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造
一、內燃機通過優(yōu)化燃燒達到提升動力和節(jié)油,但缺點是高溫燃燒產生大量氮氧化物氣體排出,這是必然的現(xiàn)象,無法改變的事實,只能通過車用尿素中的氨來化學分解,變成無害的氮氣和水。如果SCR系統(tǒng)停止運行,產生大量氮氧化物氣體先吸入的還是司機群體。氮氧化合物無色無味、毒性不大,但高濃度是能導致神經**的癱瘓和痙攣,而且氮氧化合物排入大氣后會逐漸被氧化為NO2,NO2是一種有刺激性的氣味、毒性很強(毒性大約是
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