粉末鍛造的工藝適應性與零件應用

時間：2016-11-03作者：浙江兆東機械有限公司瀏覽：160

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  詞條說明

• 鍛造鋁輪轂應用現狀-兆東機械

  鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕，有高密度的金相組織和良好的機械性能，力學性能要高18%以上，質量輕20%，表面光潔度好，可鍛造出花紋和圖案，具有較好的安全性能獷更適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備，具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產成本高，因而還沒有得到大面積推廣應用。 鍛造鋁輪轂應用現狀 國外應用現狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、高端轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以

• 粉末鍛造的工藝適應性與零件應用

  粉末鍛造的工藝適應性與零件應用 粉末冶金作為金屬零件制造的少無切削工藝又二— 采用模壓成形和燒結工藝具有節約材料、提高效率、降低成本的特點，鐵銅基粉末冶金零部件在汽車、摩托車及機械零部件上的應用越來越多。但一般粉末冶金零件在致密性和機械性能上難以達到冶煉鋼的水平。盡管采用了許多新工藝方法，如復壓復燒、溫壓成形等，卻很難突破7 .7g/cm3以上的密度水平，且成本大幅提高。粉末鍛造工藝較好地解決了

• “十二五”期間行業存在的問題

  鍛造行業存在的主要問題集中表現為使用的先進制造設備和關鍵設備零部件依賴進口；打入國際*主機廠供應鏈的企業和產品數量偏少；企業的人均勞動生產率和企業效益普遍偏低工藝和產品質量穩定性不足，行業發展參差不齊，以價格為導向的惡性競爭阻礙著企業的進步；人員流失和高檔人才嚴重不足；先進的管理方式和模式雖然已經引進，但缺少文化的支持而流于形式；企業技術檔案、技術和市場開發原始，嚴重影響鍛造企業的技術傳承和發

• 鍛工之夢 鍛造件之變

  從20世紀90年代初，我參加工作進入一拖鍛造廠，我已經在鍛造行業工作二十多年。在忙碌的工作之余，通過鍛造類媒體，我看到了很多——為行業振興做出貢獻的*人物、把握歷史機遇應運而生的企業、在激烈競爭中脫穎而出的精英、曾歷經輝煌而又因不能適應競爭退出的鍛造廠……，令人感慨萬千，有種不吐不快的感覺，也就動了想為行業發展寫點文章的念頭。 一次偶然的機會，我與《鍛造與沖壓》當時的編輯郵淑萍聊起來這些想法，