十堰南奧汽車貿易有限公司所售的東風創普**后四牽引頭主要參數

時間：2016-08-16作者：十堰南奧汽車貿易有限公司瀏覽：203

十堰南奧汽車貿易有限公司專注于東風自卸翻斗車,東風載貨倉欄廂式運輸車,東風天錦自卸車,東風大力神自卸車,東風天龍載貨運輸車,東風四驅,六驅越野運兵車等

• 詞條

  詞條說明

• 限**限重政策下，重卡行業將會出現存量較新的高峰期

  限超限重的政策下，重卡行業將會出現存量更新的高峰 來源：東風商用汽車 網址：http:/// 金九銀十過去，2016年就只剩下最后兩個月了。接下來的重卡市場會怎樣呢？當然這中間最重要的是東風重型自卸貨車，東風9米6平板貨車、東風6米8高欄貨車等東風系列重型卡車，悄悄告訴你：投資公司預計一些領域將出現高峰。為什么這么說呢？請看詳解。 首先，下半年有兩個重要的政策變化

• 東風特商仿天錦駕駛室藍牌自卸車主要參數

  東風特商玉柴240馬力4X2（單橋）5.4米5.7米自卸車 東風特商4X2（單橋）自卸車系列有： 1、玉柴4缸140馬力： （1）藍牌自卸車（3.8米、4.2米） 2、玉柴4缸160馬力： （1）藍牌自卸車（3.8米、4.2米） （2）平板自卸車（6.2米、6.5米） （3）標準自卸車（4.5米、4.7米） 3、玉柴180馬力： （1）平頭自卸車（4.5米、4.75米） （2）尖頭自卸車（4.2米

• 東風卡車輕松三步曲教您辨別真假國四

  東風卡車輕松三步曲教您辨別真假國四 東風輕量化自卸車提醒您，商用車真假國四現象一經中央電視臺財經頻道報道，立刻讓國內商用車市場成為了各方關注的焦點。事實上，國四標準造假已算不上新聞，多地經銷商均表示，雖然各地政府要求嚴格執行國四排放標準，但并不意味著國三標準的商用車就沒有銷路。目前，不登記牌照的現象在某些地區還比較普遍，以國三標準車輛甚至有些地方仍用國二標準車輛冒充國四車輛的現象也較為嚴重。 據

• 為什么越來越越多的卡車司機們不喜歡**載？

  為什么越來越越多的卡車司機們不喜歡超載？ 作者：東風貨車 網址：http:/// 現在開著東風特商前四后八自卸貨車的劉師傅，是有著十幾年駕齡的老司機了，一直跑山西到北京這條線。他就告訴我們：以前的時候卡車司機們都以多拉快跑為標準，只要裝得下，就不管貨物有多重，超載了多少。只要跑得動，就不管跑的是多少碼，超速了多少。而現在國家倡導標載運輸。再也不能像以前一樣超載超速了