汽車修補中出現浮色

時間：2015-10-17作者：上海哲力實業有限公司瀏覽：111

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車漆面打蠟和封釉優缺點分析

  一般在買了新車之后都需要貼膜購買保險，這些功課做了之后，其實漆面的養護也要開始了。雖然新車買來都是靚麗奪目的，時間一長，保護層上面的亮油就會變薄 脫落，起不到保護作用。開久了，漆面黯淡無光，較是失了往日風采。開車的人都好個面子，把車擦得亮堂堂的，自己看了也光彩，所以漆面一定要保養。傳統的方 法可以定期打蠟，以防紫外線、酸雨和空氣灰塵對于漆面的腐蝕侵害。近幾年興起了另一種方法——封釉，與打蠟相比，它

• 汽車修補中出現浮色

  起因： 浮色與涂膜形成中產生的對流現象相關，涂料配方及制漆工藝不合理是產生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復色涂料時，由于溶劑的表里揮發不一，易出現對流產生浮色現象。 ② 復色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復色漆的色漿分散性達不到要求，分散方法和分散設備不合理。 ④ 配制復色漆時未添加防浮色發花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補救方法： 在發生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除

• 汽車涂料涂裝常規噴烤房與水性噴烤房對比

  汽車涂裝要求在不斷提高裝飾性和防腐性能力的同時，要盡可能降低對環境的污染。水性漆以多種高分子樹脂為基料，水為分散介質，比傳統的溶劑性涂料具有低甲醛、低芳香類碳氫化合物等特點，具有綠色、節能、安全、作用方便的特點，是現代環保型汽車涂料的主流。 而常規水性汽車噴烤房，由于采用下壓式的氣流處理，在噴漆的時候，對于漆霧的排放，工作環境衛生方面均能達到顯著的效果；而下壓式的氣流處理會造成氣流死角，因此在閃干

• 汽車修補涂料顏色色光和明度

  料用粉體的粒度對粉體本身和涂層的顏色色光和明度等都有很大影響。彩色顏料如氧化鐵顏料，在一定的粒徑范圍內，粒徑越細，其顏色越淺；反之，則顏色越深。例如，某生產商生產的合成氧化鐵紅彩色顏料的原級粒徑由0.7μm逐漸變化到0.09μm，其顏色漸次由深向淺變化。 還有一家公司生產的3種所謂分散型氧化鐵紅顏料，一種粒徑為0.11μm，其顏色為帶黃相的紅色，顏色較淺；一種粒徑為0.22μm者，為中性紅色；一種