詞條
詞條說(shuō)明
本車較大的賣點(diǎn)就是這臺(tái)日產(chǎn)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)VQ37vhr了,發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定了這個(gè)車在高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。當(dāng)你輕踩油門的時(shí)候,你會(huì)覺(jué)得:咦!怎么3.7排量的車動(dòng)力也就一般般么。但是,當(dāng)你放到S檔,并且深踩油門的話,你可能會(huì)知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)連續(xù)12年獲得**發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。推背感源源不斷,動(dòng)力輸出非常暴力。 下面我們推薦G37升級(jí)英國(guó)AP7040大六活塞剎車套裝 搭配AP正品355*32劃
較容易發(fā)生交通事故的車有哪些,廣州賽驅(qū)改裝部現(xiàn)在就和大家說(shuō)一說(shuō)。 1、9座以上客運(yùn)車輛。其中包括公路營(yíng)運(yùn)客車及中小學(xué)生和幼兒園兒童接送車輛。 這類車輛受客運(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶片面追求經(jīng)濟(jì)利益的影響,“多拉快跑”現(xiàn)象普遍,**員、**速、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在,較易引發(fā)重特大交通事故尤其是群死群傷特大事故。 2、公路營(yíng)運(yùn)貨車。 這類車輛 “多拉快跑”現(xiàn)象更加嚴(yán)重,加上車輛安全技術(shù)狀況不良,**高、**
每個(gè)汽車廠商的ECO功能名稱不完全相同,有的叫“ECO”,還有的叫“ECON”等,有些廠商對(duì)“ECO”這三個(gè)字母做了拆分解讀,但不管怎么解釋,你都可以簡(jiǎn)單將其理解為英文單詞“economy”(經(jīng)濟(jì))的簡(jiǎn)寫。當(dāng)前市場(chǎng)上帶有主動(dòng)式ECO模式的車型有不少。 開(kāi)啟ECO模式后,關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會(huì)發(fā)生改變,比如相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開(kāi)度更小(油門變得不靈敏),變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早
汽車省油細(xì)節(jié)大揭秘及保養(yǎng)知識(shí)
要說(shuō)用車的花銷,很多人都絞盡腦汁的在保養(yǎng)的花銷里節(jié)省,其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的。因?yàn)楫吘蛊嚭湍愕纳踩苯訏煦^,與其在保養(yǎng)費(fèi)用上下功夫,為何我們不在用車花費(fèi)較多的油費(fèi)上下功夫呢?有些人可能會(huì)說(shuō)了,汽車吃不飽怎么跑啊?只要抓住一些省油竅門,你的愛(ài)車也可以吃得少跑得快了。 輪胎相當(dāng)于汽車的腳,但很多人都會(huì)忽視這雙腳的重要性。其實(shí)輪胎的氣壓不足對(duì)于油耗也有影響。只要?dú)鈮阂幌陆担囕v的行駛阻力就會(huì)增加,相
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