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柔性防護網是輕型化開放系統: 高強度輕型化鋼結構系統,便于材料的場內搬運;開放性網狀結構,視覺干擾小,保持了坡面原生植被的生長和人工綠化條件,有利于邊坡地下水的自然排泄。柔性防護網施工快速簡便: 以簡單的機具,少量的人工、較低的勞動強度和少量的土石方基礎工程量實現系統構件的積木式快速安裝,適應山區惡劣條件下的施工。公路邊坡柔性防護網施工干擾小: *大規模開挖,*大量材料轉運,可遠離建筑物和人群
在落石沖擊過程中能發生自身幾何形態改變、具有更為**攔截能力和柔性特征的ROCCO環形網【邊坡防護網,被動防護環形網,ROCCO網,環形網,攔石網】來取代菱形鋼絲繩網,以此為基材的ROCCO網【邊坡防護網,被動防護環形網,ROCCO網,環形網,攔石網】能夠實現2000kJ以上的落石阻攔,特殊加強型甚至能達到2000kJ以上的攔截能力,并能進一步簡化結構形式(如支撐繩和減壓環的配置)、方便局部受損后
SNS主動邊坡防護網系統按主要構成分為鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵三類,前兩者通過鋼絲繩錨桿或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預應力)或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、**錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式,將作為系統主要構成的柔性網覆蓋在有潛在地質災害的坡面上,從而實現其防護目的。
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤; 4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內摩擦力; 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時 所引起的。 7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定.
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