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西藏拉日鐵路隧道爆破技術(shù)破地溫難題填領(lǐng)域空白
? ? 據(jù)悉,近日,中鐵五局集團(tuán)**工程有限責(zé)任公司和西安建筑科技大學(xué)共同完成的《拉日鐵路高巖溫隧道施工爆破關(guān)鍵技術(shù)研究》成果在 西安通過*鑒定。 ? ? 據(jù)悉,《拉日鐵路高巖溫隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究》成果以拉日鐵路地?zé)岙惓^(qū)隧道工程為依托開展研究,提出了高巖溫環(huán)境下, 炸囘藥的使用準(zhǔn)則和作業(yè)技術(shù)方案,揭示了隧道圍巖在高溫環(huán)境下的力學(xué)特性及其變化規(guī)律,提出
? ??陜西旬陽水電站由中國水利建設(shè)集團(tuán)有限公司*十五工程局承建,在漢江邊山體施工時涉及到江邊土石方爆破,距爆破位置附近有少量村民房,多數(shù)屬于磚混結(jié)構(gòu),還有少數(shù)土坯房夾雜其間。為了確保村民的人生財(cái)產(chǎn)安全,同時保證施工進(jìn)度,特別使用了交博科技生產(chǎn)的Wifi版智能記錄爆破測振儀L20對民房進(jìn)行爆破振動監(jiān)測,通過**次的爆破數(shù)據(jù)分析,確定了爆破振動是在規(guī)范以內(nèi),也印證的爆
前言: 隨著客運(yùn)專線的“四通八達(dá)”,我國鐵路技術(shù)裝備也基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上,連接所有省會城市和50**口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。 很多新建鐵路在既有鐵路線旁修建,爆破與隧道技術(shù)的成熟穩(wěn)定使得
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